到2026年7月，机队历史上已发生过两次发动机振动值漂移的问题。SR和波音沟通，波音表示未收到类似的案例报告。
案例一：B-20*P检查有77-44620 ENGINE N1 VIBRATION LIMIT EXCEEDED信息NOT ACtive，77-44610 ENGINE N1 VIBRATION IS APPROACHING EXCEEDANCE LIMIT 信息NOT ACtive。译码查看振动值最高4.1和4.11.参考FIM ENGINE N1 VIBRATION LIMIT EXCEEDED排故，检查E（1）步骤，无关连故障代码，检查E（2）检查EPCS发动机振动指示正常。完成E（3）执行发动机振动测试，振动值最大0.4。(4)检查左发TCF振动传感器、插头、线束等无磨损、无松动、无其它损伤，插头/线束等连接处无污染
案例二：b-22*H实时监控有Flight Deck Effects: 77-44610 ENGINE N1 VIBRATION IS APPROACHING EXCEEDANCE，译码核实 最大数值 HIGHWINS_VIB1A 3.47。读取历史0段N1 FRONT SENSOR振动值最大0.5miles D.A.,N1=90.更换左发TCF加速度计。
机上读取数据如下：
译码数据看存在明显的振动值跳动。
