有飞机在增压时，反映轮舱壁板有球形阀渗漏。
该球形排水阀设计用于排出可能积聚在中央油箱上表面的任何液体。当飞机增压时，球形阀会位于阀座上。当飞机在地面加压舱压力平衡时，如果排水阀中有凝结水积聚，球形阀将脱离阀座，凝结水将以水的形式从阀中排出。从排水阀中看到的水是正常的。
AMM 51-41-11-200-802 描述了球形排水阀的检查/测试。 如需更好地了解排水阀在机身上的位置，请参阅 AIPC 51-41 和工程图 103A1001。排水阀位置及零件号在此图中显示。不同飞机的排水阀数量不同，AMM 无法涵盖所有情况。
737-NG AMM 任务 51-41-11-200-801（外部排水检查/测试）和任务 51-41-11-200-802（球形排水阀检查/测试）中的图 601 所示视图仅作为示例。
波音公司已审查了 737NG AMM 任务 51-41-11-200-801（外部排水检查/测试）和任务 51-41-11-200-802（球形排水阀检查/测试），并建议只有在必要时才进行相应排水阀的清洁工作。这意味着任务 51-41-11-200-801 中的 E 部分和任务 51-41-11-200-802 中的 C 部分仅适用于在先前子任务中已被确认需要清洁且未通过目视检查的排水阀。如果正在检查的排水阀通过了检查程序，则无需进行清洁。