ISO-32-26-53236
1、墨西哥航空开贴
MBD新的刹车组件上的动盘卡箍与铆钉损坏
由于多次收到卡箍断裂以及铆钉损坏或丢失的报告，波音公司发布了 FTD 737MAX-FTD-32-2200 以应对此问题。MBD发布了 SB C20633-32-025，用于在碳刹车组件中安装新的散热片。墨西哥航空已接收四架配备新型散热片刹车设计的飞机。然而，其中三架出现了与旧设计相同的故障（转子卡箍和铆钉损坏）。
以下列出其发生故障时的使用次数：
- 序号 22463C20633 / 飞行循环 561
- 序号 22409C20633 / 飞行循环 644
- 序号 22394C20633 / 飞行循环 644
是否有任何已执行 SB C20633-32-025 或已接收机身号高于 9259 的飞机的运营方遇到过类似情况？
部件信息：C20633000
2、济州航空在新热包组件上也遇到了完全相同的问题，具体表现为铆钉断裂。
案例1（2号主起落架刹车）/ 件号：C20633000（MOD D）/ 序号：22379C20633 / 累计飞行循环：659 / 3月6日
案例2（3号主起落架刹车）/ 件号：C20633000（MOD D）/ 序号：22370C20633 / 累计飞行循环：991 / 5月2日
以上案例均拆自机身号：9329
点评：我司新构型已有一个铆钉丢失案例，PN: C20633000 / SN: 22590C20633 / FC: 759。
