一、我司当前管控政策情况如下：
1、过站：如果任意一台发动机的DMS计数大于2，需在下次飞行前检查ODMS传感器。
2、航后/日检：如果任意一台发动机的DMS计数不为0，需在下次飞行前检查ODMS传感器。
二、OEM政策如下：
波音：
单航段8个计数维护灯会亮并生成79-4286X的故障代码，累计20个计数后，维护灯也亮，并生成79-4119X的故障代码，这两个代码都需要做检查及排故。
GE：
单航段4个计数，触发5CY进行检查的紧急类CNR；
单航段8个计数，触发下次飞行前进行检查的管件类CNR ；
4个连续航段内有3个任意航段有计数增加，触发5CY进行检查的紧急类CNR；
累计10个计数，触发10CY进行检查的紧急类CNR；
累计17个技术，再次触发5CY进行检查的紧急类CNR；
三、南航、国航、深航、厦航政策如下：
过站计数小于2无需处理，航后不为0就需检查传感器。