自有案例+网络资料
2023年5月，有飞机反应机组氧气系统漏气，从氧气压力的历史记录看渗漏是9日突发故障，从氧气压力的记录追溯看5月8日航后为1090PSI，5月9日航前为1090PSI，两次过站分别各减少200PSI。故障隔离过程中，依据SOP在执行各站位氧气面罩逐个脱开憋气隔离时，发现脱开副驾驶氧气面罩后系统不再渗漏，判断为副驾驶氧气面罩的问题。该面罩外观完好、无损伤。
从系统原理和面罩构造分析，会影响到氧气渗漏的原因主要有两个：
1、封圈老化：面罩内部封圈退化造成，主要是受温度、时间因素影响。
2、接头单向活门机构磨损：氧气面罩管路连接处为单向活门，此处漏气主要是面罩反复使用，会触碰到管路，可能导致弹簧力偏移，挤压氧气软管，导致软管与单向接头不在一条直线上。长期的形变，会使得单向活门内部芯体变形，从而漏气。
这两者从正常外观检查是无法发现的，氧气面罩漏气事件并不多见，查询历史案例2021年2起，2022年4起，2023年首起，修理报告也表现为封圈老化或单向活门漏气。
当前工程措施如下：
1、35-010-00 每6000FH操作检查每个机组氧气面罩/调节器(在盒子组件外)
2、35-020-00 ，每16000FH拆下每个机组氧气面罩/调节器,按照厂家部件手册功能检查每个机组氧气面罩/调节器。
3、73N-35-SYS-004 每2400FH清洁机组氧气面罩。
4、使用SAP系统通过监控换瓶周期，监控氧气的渗漏。
5、编写了《关于机组氧气测试和氧气面罩麦克风测试的提示》给机组使用。
