LEAP系列发动机，出现了3起空停事件，经查是由于滑油滤更换，在磅紧盖板过程中，施加了过大的力矩，导致钢丝螺套脱出，使润滑组件与安装盖之间出现缝隙，并出现滑油渗漏。
厂家在手册AMM TASK 79-21-07-000-801中加入钢丝螺套的脱出检查，在手册AMM TASK 79-21-07-400-801加入caution的提醒。
补充：2023 年2月22 日，国外某航一架 737MAX (LEAP-1B )飞机，爬升阶段发现右滑油压力持续下降至 0，低滑油压力灯点亮。机 组人工关车并安全返航飞落地后检查发现：润滑组件周围有油渗漏痕迹，滤盖子与之间缝隙至少 1个内螺套脱出。
管控措施：
厂家已修订 LEAPLEAPLEAPLEAP-1B 发动机滑油滤拆装 AMMAMM 手册： a) 滑油滤拆除程序增加 2个内螺套 和滑油滤盖法兰面的检查要求； b) 滑油滤安装程序增加螺栓磅力矩的 CautionCautionCautionCautionCautionCautionCaution提示。
下发 EO -COMCOMCOM-79 -2023 -001 更换润滑组件上的油滤盖子和螺栓。
已将此案例录入防空停平台。
已将此案例加入 《防空停人为因素典型案例汇编 》并下发各生产单位学习。
