标题 | 配平空气管路和压力封严设计改进 |
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编号 | 737-SL-21-139 |
章节 | 21 |
适用性 | 737NG |
日期 | 2020年12月 |
机队影响 | 线号2429之前的800 |
概述 | 新的配平空气管路和封严分别从线号966和1157 开始用于737-800和-900飞机。和原封严单向互换。 由于密封设计的不同,新管路和封严需要使用更大的卡箍。 本服务函告知受影响的客户应安装的零件号(P/N)组合, 以确保正确的构型。 |
背景 | 线号1157之前的飞机发现有封严损坏, 波音改进了配平管路和封严的设计, 新的管路从线号966开始,可以防止封严从管路端部滑出, 新的封严从线号1157开始,使用新的材料,提耐热性和耐磨性, 由于新封严较厚,需要使用不同的卡箍进行安装。 但IPC之前不允许线号2429之前的飞机使用新卡箍, 但新交付的1157之后的飞机带有新的封严和卡箍, 导致了客户安装新封严是出现问题。 |
厂家措施 | 波音发布了PRR(生产修订记录)来引入新的管路和封严, 并引入新的卡箍,新的密封件在2020年4月15日发布。 |
厂家建议 | 注意新的管路需搭配新的封严和卡子进行安装。 |
点评 | 注意IPC修改。 |