| 标题 | 减摆器封圈改进防止漏油 |
|---|---|
| 编号 | 737-SL-32-215 |
| 章节 | 32 |
| 适用性 | 线号6678之前的NG |
| 日期 | 2020年12月 |
| 机队影响 | 线号6678之前的NG |
| 概述 | 介绍了减摆器的改进， 尤其是O型封圈和备用封严改进， 解决漏油的问题。 |
| 背景 | 1999年底737NG机队加入减摆器以来， 收到大量漏油报告，主要发生在寒冷天气下， 波音测试发现低温下减摆器会发生漏油， 2004年波音引进了新的减摆器， 将O型封圈更换为改进型橡胶化合物封圈， 发现仍有许多漏油报告， 报告显示几乎所有的漏油均发生在600-900飞机上， 900ER和MAX使用更大的减摆器组件，漏油报告很少， 波音认为差异是由于使用了更大横截面积的O型封圈， 增加了挤压并减少低温渗漏， 并采用备用封严匹配，防止封圈变形。 |
| 厂家措施 | 波音开发了改进的减摆器组件， 和使用在900ER和MAX上的减摆器类似， 从线号6678开始纳入NG的生产。 |
| 厂家建议 | 发现漏油时将封圈更换为大截面的O型封圈， 新旧减摆器在NG上双向互换，但不能用在900ER和MAX上。 |
| 点评 | 机队千次率影响较小，观察效果，不主动。 |
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