一、Smartwings 开贴
问题描述
描述： 在 737MAX 机队中，Smartwings 航空公司实际检测到 S67-2002-28 型天线开裂的数量较多——该型号天线强制要求使用凝胶垫片（gel gasket）；相比之下，737NG 机队中同类型的天线 S67-2002-18 开裂情况较少（凝胶垫片为可选配置）。
裂纹表现为天线罩（天线盖）与天线底座发生脱粘（disbond），并可能存在水分侵入天线内部的情况。
对比观察： 737MAX 与 737NG 的拆卸情况对比——737NG 上的拆卸频率远低于 737MAX。
背景信息： 受损天线需要更换，通常会引发无线电高度（RA）高度告警旗（RA ALT flags）、无线电高度间歇性故障等症状及其他相关征兆。
部件信息
- LRRA（低距无线电高度表）天线 S67-2002-28，在 737MAX 上安装时配用凝胶垫片 AG723000-40
- LRRA 天线 S67-2002-18，在 737NG 上安装
向社区提问
是否还有其他 737MAX 运营方在 S67-2002-28/S67-2002-18 LRRA 天线上遇到过类似的开裂/脱粘现象——无论其是否使用凝胶垫片 AG723000-40？
二、美西南航空跟帖
SWA（西南航空）对一批飞机进行了随机抽样检查，涉及两架 MAX 和两架 NG，共计检查了 16 根天线。这些天线均未表现出本次交流中附图所示的那种程度的劣化。在我们这个小样本中，NG 天线的磨损程度高于 MAX 天线，这很可能是因为 NG 天线整体服役年限更久。图中所示的劣化现象，看起来是天线边框（金属材质）与天线面板（复合材料）结合处出现的油漆或胶衣层开裂。目前尚不明确复合材料本体是否真的发生了开裂。
SWA 在所有无线电高度表天线下方均使用凝胶天线垫片。SWA 的部分飞机上仍在用 -18 型天线，但我们目前只储备 -28 型天线，且所有更换（所有安装）均采用 -28 型。