一、故障背景
2026年8月，有飞机反映右发发动机控制灯和右发反推限制灯亮，维护灯亮，主警戒灯亮，前推油门杆不灭。信息包括：
73-44143 | THRUST RESOLVER ANGLE (TRA) SENSOR IS OUT OF RANGE
73-44183 | THRUST RESOLVER ANGLE (TRA) CHANNEL-A AND CHANNEL-B SENSORS DO NOT AGREE
更换EEC 1和油门杆解析器后，还出现过
73-41535 ONBOARD MAINTENANCE DATA CHANNEL-A AND CHANNEL-B DISCRETES DO NOT AGREE
其中比较奇怪的是，完成初始评估后故障可以消失，更换EEC 1和油门杆解析器，A通指示正常，但连上连杆后A通指示就消失了。
二、基本原理
一架有两个推力手柄解算器组件，每个发动机各一个。每个推力手柄解算器组件有两个独立的解算器输出，一个用于 EEC 通道 A，一个用于 EEC 通道 B。推力手柄解算器将机械式的前推/反推推力手柄位置转换为模拟推力手柄解算器角度（TRA）信号。
角度解析的关系表
Thrust lever angle (TLA)推力杆角度,油门杆在驾驶舱操纵台上的机械位置（物理位置）
Reverse thrust lever angle (RLA)反推杆角度,反推杆被拉起时的机械位置（物理位置）
Thrust lever resolver angle (TRA)TLA Resolver 输出的模拟电信号角度（电信号(度)）
故障类型：
1、故障信息记录
EEC 监测 TRA 信号。如果某个发动机的两个 TRA 信号不一致，或其中一个信号超出范围，EEC 便会在其存储器中记录一条 BITE 故障。
触发条件: 任何一发的 TRA 信号 A/B 不一致 或 超出 3.0°~87.0° 范围
2、MDS 显示空白 (display is blank)
EEC（电子发动机控制）将模拟和数字数据传输至飞机MAX显示系统（MDS）。内侧显示单元（DU）可显示发动机系统信息。对于每项发动机指示，MDS将使用有效通道的数字数据参数（若该参数有效）。若该参数无效，MDS将使用另一侧EEC通道的数字数据参数。若两个通道的数字数据均无效，MDS将选择模拟输入。当没有模拟数据，或模拟数据超出范围时，MDS显示将呈现空白。
3、输入信号完全无效
输入信号故障的应对由EEC输入信号处理逻辑实现。大多数输入信号采用双重冗余配置。当某个输入信号出现故障或超出范围时，EEC将使用另一路信号。当不存在有效信号时，EEC将使用失效安全值、模拟缺失值，或保持最近一次的有效值。当工作通道发现自身无法控制发动机时，EEC将自动将工作通道切换至另一侧通道。EEC持续监测各通道的健康状况，以确定哪个通道在发动机运行中处于最佳健康状态。
4、EEC 进入 alternate mode (TRA 触发)
在以下任一情况发生时，EEC进入硬备用（hard alternate）模式：
- EEC处于软备用（soft alternate）模式（ALTN灯亮），且推力解算器角度小于51.6度
- EEC开关处于备用（alternate）位置。
5、REVERSER LIMITED触发
REVERSER LIMITED（反推力装置受限）灯亮表示相关反推力装置组件无法完全正常工作。相关反推力装置组件在需要时不会展开，或者虽会展开但无法提供全量反推力。此灯亮意味着安全水平降低或位置指示丢失。导致此灯亮起的缺陷必须予以纠正或延期处理。若您选择延期处理该缺陷，务必遵循所有适用的MEL（最低设备清单）规范。
- 推力杆联锁系统故障
- 双通道LVDT（线性可变差动变压器）故障
- 推力解算器A/B通道不一致
- 空/地逻辑默认处于”空中”状态
- 液压隔离阀（HIV）故障（收藏压力传感器）
- 左、右平移套筒未处于指令位置
| TLA/TRA 故障 | 触发灯 |
| TRA 双通道都失效 (Dual-channel thrust resolver failure) | REVERSER LIMITED(地面/空中)+ MASTER CAUTION |
| TRA A/B 通道不一致 (Thrust resolver channel A/B disagree) | REVERSER LIMITED(地面/空中)+ MASTER CAUTION |
| TRA 信号 out of range (<3.0° 或 >87.0°) | BITE fault (级别看严重度,可能是 SMT/Status) |
| TRA 失效导致 EEC 找 no-dispatch 故障 | ENGINE CONTROL light (地面) |
| TRA < 51.6° 且 EEC 在 soft alternate | ALTN light (变 hard alternate) |
| 反推未授权 (resolver 信号异常给 EEC) | REVERSER COMMAND (在空中选反推) |
| TRA 失效 → 失去位置指示 | REVERSER LIMITED + “loss of position indication” |
三、排故结果
该故障在W4A线束对串，以及EEC 2与其他飞机对串后故障未再发生。分析最大可能是线束连接或安装。