| 标题 | 发动机火警线束接地线损伤 CFM Fire Harness Ground Lug wire damage |
|---|---|
| 编号 | 737NG-FTD-26-17001 |
| 章节 | 26 |
| 适用性 | 737NG |
| 日期 | 2020年11月 |
| 机队影响 | 737NG ALL |
| 是否关闭 | 否 |
| 背景 | 波音收到报告反映火警线束接地线磨损或断裂， 波音和CFM于2015年引入了新的火警线束和探测器 来解决就线束的拆解问题和接线片断裂问题。 SB737-26-1142RO版提供了更换就线束的说明， 后续发现线束和地线干涉磨损， R01板将地线接线片方向调整90度防止磨损， 接地线不可修理，发现损伤，需整体更换线束。 波音公司将反推的隔热层膨胀作为可能原因之一， 后经过调查排除了可能。 |
| 改进状态 | 通过调整接地线安装角度后，仍有客户反映地线损伤的报告， 目前波音正在和运营商合作，尝试不同的接线片角度，来确定最佳构型。 |
| 临时措施 | 如果发现接地线损坏，建议执行SBR01版本， 并将损伤的情况反馈给波音，另外建议在绝缘层损坏位置使用补片， 防止接地线和绝缘层的进一步损坏。 |
| 最终方案 | 待定 |
| 点评 | N/A |
