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标题关车后N1超限信息
Engine N1 Exceedance when Engines are Shut Down
编号737MAX-FTD-77-18003
章节77
适用性737MAX
日期2020年11月
机队影响ALL
是否关闭否
背景有几家客户报告称，在关车和EEC断电后，
出现了N1超标的情况，变红.
-MDS超限页面记录了一个高的最大N1，
超过红线的持续时间很短(例如<1秒)。
-引擎在物理上不具备如此高强度、短时间内超过N1的能力。
-维护信息77-4305x，FAN SPEED (N1) REDLINE LIMIT EXCEEDED，
在OMF 故障记录中没有记录。
当发动机出现超限时，Maintenance Data System (MDS)
还会记录EPCS页面的自动事件快照。
-自动事件快照可以提供一种快速方法来验证N1是否超标。
请参考AMM 31-65-00/201、Task 31-65-00-970-801。
-快照有自动事件消息(例如N1红线)，日期和UTC记录。
-快照上的空白EEC数据(如EPCS PG 第一页)确认EEC已断电(即关车)。
-在EPCS PG 第4页快照中记录的模拟量N1、N2和滑油量
将表明发动机没有运行。
改进状态这个问题是由关车后短时间错误的N1模拟信号发送到DPC引起的。
在实验室测试期间再现了错误的N1超标情况。
临时措施在地面上出现发动机N1超限、
发动机未运行且无相关维护信息时，
需参考IFIM完成检查。
最终方案波音将发布服务公告737-31-1929，
介绍MDS Blockpoint 2软件变更。
软件变更将在737-10飞行测试期间进行认证，
并将在737-10认证之后进行。
预计21年底发布。
点评N/A
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zeng6350

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