ISE-32-21-35069
Hi Friends
北欧航空公司报告了一些案例，显示主起落架前连杆销密封件移位并且明显位置异常，从安装了起落架的前连杆销直接观察可以看到。该问题在执行SB 737-32-1448 R02和FAA AD 2019-01-03规定的检查时被观察到。这两个案例都导致主起落架需要拆解以更换受影响的密封件P/N 5649-0615-369。在拆卸过程中，我们还观察到后连杆销进一步损坏，有磨损痕迹。报告的案例最终以更换连杆销P/N 161A1188-9和密封件P/N 5649-0615-369结束。涉及的B737-800飞机的主起落架从波音交付时就安装，并且飞行循环少于13000次。
请附上贵航空公司的反馈——这个问题是否只对北欧航空公司系统而言？
JXB跟帖
JXB 的 B737-800 飞机也遇到了 MLG 前梁导轴销封圈损坏/移位/缺失的问题，导致过去一年内多次运行中断。 截至目前，机队内已报告了 05 例，大多数情况下，封圈（件号 5649-0615-369）连同保持架（件号 161A1194-3）均已更换。 所有受影响的 05 架飞机都装有工厂安装的 MLG，未到大修周期，飞行循环在 11000 到 13000 之间。 邀请所有受影响的运管人分享此问题的经验和统计数据，以支持集体努力。 这将有助于加快波音公司的解决速度，包括可以采取的任何预防性维护措施，以防止此类事件再次发生。
点评：是否是导致起落架坍塌的诱因之一
