ISI-49-26-53796
一、阿拉斯加航空在我们MAX机队上遇到了大量APU无法启动的问题；仅就我过去12个月的飞行情况来看，我们经历了近65次延误。作为波音2026年5月WTT（工作组）的一部分，波音发布了FOTB（FOTB 737-26-05），作为对ISE-24-23-44716问题的建议措施。我们想了解：
- 是否有其他运营商（最好是北美、欧洲航司或在寒冷环境下运营的运营商）的飞行运行团队试用了波音发布的FOTB？
- 在执行随附FOTB中的任一程序后，贵司在APU无法启动问题发生率方面是否有相关经验可以分享？
二、冰岛航空也观察到类似情况，APU无法启动事件频繁发生。 我们的分析表明，与较短的欧盟航线相比，长航段（往返北美）后该问题更为普遍，这与FOTB 737-26-05中描述的冷浸条件相符。基于此，我们决定试用建议#2（下降期间APU门打开），即在下降前将APU电门选择至ON位但不启动APU，使进气道门在后续飞行中保持打开状态。
我们最近才开始实施这一程序，因此尚未积累足够的运行数据来评估APU无法启动事件是否有所减少。我们也希望了解其他已实施FOTB任一程序的运营商的反馈，以及他们是否观察到APU无法启动率有任何可衡量的改善。