一、系统简介
LEAP-1B发动机共有22个孔探堵头,从前往后依次为A-V,其中A、B堵头检查低压压气机部分,C-M堵头检查高压压气机部分,N、O堵头检查燃烧室部分,P、Q堵头检查高压涡轮部分,R-V堵头检查低压涡轮部分。
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二、风险提示
1.拆装多个堵头时,需要多堵头做好标记,预防错装,孔探口也做好标记;
2.在拆卸困难时,如果必要,可以适当喷渗透剂或滑油润滑堵头螺纹,再进行拆卸,拆卸时一定要压紧接杆防止打滑损坏堵头或其他部件;
3.堵头拆下后,相关开口区域做好封堵,防止外来物掉入发动机核心机;
4.安装堵头时,在完全拧紧之前需确保堵头防松机构卡槽与堵头凸耳正确啮合,即将机匣上的凸缘卡入堵头上的卡槽内,否则堵头无法正确锁住;
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5.各堵头安装力矩均不同,需根据手册确定正确力矩,严格按照手册力矩,严禁超力矩;
6.安装完后,要拿反光镜仔细检查堵头突耳在卡槽内,堵头底座卡齿啮合状态,没有缝隙。孔探堵头安装不到位会造成发动机内部热气泄露触发火警空停等严重后果;
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7.在安装困难的情况下,严禁强硬地通过拧紧螺栓将堵头顶入到位,否则会损伤堵头和发动机,安装堵头应是顺利轻松的旋进去如果旋转力矩大于8.8inlb,就得更换堵头;
8.完成孔探后记得恢复安装N2手摇盖,并且更换堵盖新封圈,漏装、错装N2手摇盖将导致漏油空停及发动机损伤;
9.N2堵盖安装好后需要进行慢车渗漏测试。
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