| 标题 | 双座舱压力电门失效 |
|---|---|
| FTD号 | 737MAX-FTD-21-21004 |
| 内容简述 | 在2020年8月，有用户反映在执行MPD测试座舱压力电门时， 发现双电门失效的情况。NG和MAX在设计上是一致的， 由两个压力电门组成（原来为一个电门，2012年AD新增一个）， 经过FAA和波音的分析，认为双电门失效的概率要原高于预估， 但厂家的调查显示电门为NFF， FAA下发要求对在翼电门执行一轮检查， 并缩短MPD的检查间隔。最终改装方案待定。 |
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| 标题 | 双座舱压力电门失效 |
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| FTD号 | 737MAX-FTD-21-21004 |
| 内容简述 | 在2020年8月，有用户反映在执行MPD测试座舱压力电门时， 发现双电门失效的情况。NG和MAX在设计上是一致的， 由两个压力电门组成（原来为一个电门，2012年AD新增一个）， 经过FAA和波音的分析，认为双电门失效的概率要原高于预估， 但厂家的调查显示电门为NFF， FAA下发要求对在翼电门执行一轮检查， 并缩短MPD的检查间隔。最终改装方案待定。 |