标题 | 风扇整流罩锁扣指示系统 737 MAX Fan Cowl Latch Indication System |
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编号 | 737MAX-FTD-71-19001 |
章节 | 71 |
适用性 | 737MAX |
日期 | 2020年11月 |
机队影响 | ALL 737MAX |
是否关闭 | 否 |
背景 | 运行中出现过风扇整流罩未正确锁定导致从飞机脱离的事件, 欧洲航空航天局要求该系统具有可靠的方法来保证整流罩有效锁定, 为满足此要求,波音在MAX的整流罩上安装了锁扣指示系统。 |
改进状态 | 指示系统将在737-7,-8200,-10飞机生产期间装机, 部分线号的飞机按EASA批准的偏差交付, 对于交付的没有LIS的737-8和737-9飞机, 该偏差有效期至2022年6月30日。2022年6月30日后, 欧洲航空安全局注册的飞机必须纳入LIS才能继续运营。 UK-CAA已经指出,2022年6月30日的有效期将并入UK-CAA TCD。 FAA表示将不强制执行该系统。油箱检修门内表面上的高能 见度油漆将与五金件单独安装在交付前飞机上。 因此,有些飞机可能配备LIS硬件,但没有内表面有油 漆的油箱检修门。油箱检修门的高透光性涂漆说明 见维修公告(SB)737-71-1894。 |
临时措施 | 无 |
最终方案 | 波音公司已在线号 7326、7391等MAX上安装了LIS硬件。 鼓励操作人员与工程和维护人员一起检查LIS的操作。 交付时没有LIS的飞机都有改装说明,还将提供改装 说明以便为未涂漆的油箱检修门添加油漆。 维修公告737-71-1894于2021年4月12日发布。 2021年5月27日,欧洲航空安全局发布了更新的 型号证书数据表(TCDS),新的失效日期为2022年6月30日。 根据TCDS,737-8/-9飞机的个别适航证书在2022年6月30日后失效, 除非所有人或运营商纳入了适当的设计变更。 完成SB 737-71-1894将通过添加LIS纳入设计变更,以符合EASA要求。 |
点评 | 已经有相关MEL修改的要求。 |