有工作者在对PRSOV做工作的时候，出现一些疑问，为什么有的PRSOV指向有的是螺钉指向，有的是有箭头指向。误以为是修理问题，安装错误之类的。特做一说明。

有时候检查完了机组氧气压力，明明好好的，满足放行标准，但后来机组上去完成眨眼测试后，反映氧气压力不足的，是不是正常的。

该保留在机队中操作的甚少，特对具体操作做一说明。

防滞系统故障，要保留放行，基本上会遇到两个难关，一个是跑道稍有湿滑签派算性能很痛苦，一个是机组大多比较拒绝，实际操作来说，对于机组的刹车要求是比较高的。现在MEL里，基本上各家客户都加了主基地限制放行的条款。现在回顾下不多见的刹车爆胎案例。

前起落架镜面到底常见，而前起落架防扭臂被起落架舱门夹伤不常见。此次遇到了少见的在起飞前镜面到底导致收起时，前起伸长长度不足导致与舱门干涉的事件。