SR HNA-HNA-24-2327-01C

737NG-FTD-27-20002

2024年11月，近期随着漏油检查力度的加大，副翼PCU杆端挂油和刮油环漏出的发现量较大。

波音 737NG-FTD-27-20002已经在针对这个问题进行研究，但至今没有一个明确的结论。波音确认刮环的作用是在活塞杆接触内部液压密封圈前清洁活塞杆。刮环的变形或损坏不会直接导致液压渗漏，因为刮环实际上不是液压密封件。但是，刮环的变形或损坏可能会使污染物进入并损坏活塞杆密封圈，这种情况可能导致液压通过密封圈和刮环向外渗漏。维护上波音建议避免在轮舱清洁之类的工作时避开PCU。对脱出情况提供CASE by CASE的答复。

从几次与波音的沟通看，前期波音比较紧，但近期的答复看，波音基本上都答复的是在合适的维修机会，尽快更换。并且每日OI。

项次	内容
代码	215303
信息分类	故障类
故障等级	5
事件分类	重要系统故障
实现构型	祥鹏机队
关联信息	N/A
信息复核	需要
复核方式	uplink请求参数，译码核实，航班后询问机组。
复核要点	飞机是否在高高原机场执行无引气起飞，报文是否在起飞阶触发，有无其他空调引气系统的监控报文。
报文解读	双组件关闭。可能是无引气起飞时，APU引气压力不足导致的；也可能是机组误操作未开双组件。
标准处置建议	可能为APU引气故障导致的双组件关闭，应自检ECU根据故障代码处理。
机组操作	N/A
信息通告	仅用于真实故障1，通报当日公司值班；2，通报机队经理。
可能性后果	空中失压，氧气面罩脱落。事故征候类事件。