项次	内容
代码	732103
信息分类	趋势类
故障等级	3
事件分类	重要系统故障
实现构型	Honeywell
关联信息	N/A
信息复核	需要
复核方式	PC卡译码
复核要点	译码看对于CMT时间点的CONTREG的值的情况， 并算出每秒N2的差值看有没有大于标准值的情况的。 注意区分是不是在油门杆运动过程中。
报文解读	左发动机在加速时触发了非指令减速报文， 该报文为事件性报文， 使用控制调节器的值作为参数。
标准处置建议	1，PC卡译码明确故障，是随油门杆主动跟随， 还是发动机不响应或响应不正常。 （使用常用发动机参数加regulator即可； 2，将译码结果发对应发动机工程师，做协同判断； 3，核实HMU实物件号是否1853M56P16/442653 以上 4，如为P16以下，核实装机时间，按需更换HMU。
机组操作	N/A
信息通报	通报发动机工程师。
可能性后果	HMU内部的旁通活门失效， 会导致发动机推力控制收到影响， 当此活门卡在: 偏关位时，会导致发动机不随油门杆响应； 偏开位时，会导致发动机非指令性减速或停车。

项次	内容
代码	732102
信息分类	趋势类
故障等级	4
事件分类	重要系统故障
实现构型	Honeywell
关联信息	N/A
信息复核	需要
复核方式	PC卡译码
复核要点	译码看对于CMT时间点的CONTREG的值的情况， 并算出每秒N2的差值看有没有大于标准值的情况的。 注意区分是不是在油门杆运动过程中。
报文解读	右发动机在减速时触发了非指令减速报文， 该报文为事件性报文， 使用控制调节器的值作为参数。
标准处置建议	1，PC卡译码明确故障，是随油门杆主动跟随， 还是发动机不响应或响应不正常。 （使用常用发动机参数加regulator即可； 2，将译码结果发对应发动机工程师，做协同判断； 3，核实HMU实物件号是否1853M56P16/442653 以上 4，如为P16以下，核实装机时间，按需更换HMU。
机组操作	N/A
信息通报	通报发动机工程师。
可能性后果	HMU内部的旁通活门失效， 会导致发动机推力控制收到影响， 当此活门卡在: 偏关位时，会导致发动机不随油门杆响应； 偏开位时，会导致发动机非指令性减速或停车。

项次	内容
代码	732101
信息分类	趋势类
故障等级	4
事件分类	重要系统故障
实现构型	Honeywell
关联信息	N/A
信息复核	需要
复核方式	PC卡译码
复核要点	译码看对于CMT时间点的CONTREG的值的情况， 并算出每秒N2的差值看有没有大于标准值的情况的。 注意区分是不是在油门杆运动过程中。
报文解读	左发动机在减速时触发了非指令减速报文， 该报文为事件性报文， 使用控制调节器的值作为参数。
标准处置建议	1，PC卡译码明确故障，是随油门杆主动跟随， 还是发动机不响应或响应不正常。 （使用常用发动机参数加regulator即可； 2，将译码结果发对应发动机工程师，做协同判断； 3，核实HMU实物件号是否1853M56P16/442653 以上 4，如为P16以下，核实装机时间，按需更换HMU。
机组操作	N/A
信息通报	通报发动机工程师。
可能性后果	HMU内部的旁通活门失效， 会导致发动机推力控制收到影响， 当此活门卡在: 偏关位时，会导致发动机不随油门杆响应； 偏开位时，会导致发动机非指令性减速或停车。