在日常运行中,机组通常要执行氧气系统相关的两个测试:机组氧气测试和氧气面罩麦克风测试。特结合近期实际案例,对测试的原理和注意事项做相关说明。
密码保护:各航司SB执行数量对比
机组氧气面罩麦克风测试
关于客运和货运的氧气压力标准差异
两者都来自于机组FCOM标准,但存在明显的差异。
客运仅依据几人制机组,什么容积的瓶体来判断是否满足。

货运则要复杂的多,会先根据100%用氧时间和人数,确定需要消耗的氧气升数;然后根据双115瓶气体量和标准温度下的压力值,查询表得出放行所需的氧气压力值(应该是就高不就低);再根据查得的氧气压力值,来计算每5摄氏度可得到的温度补偿压力加减。
比如3人制60分钟,可查出标准用氧量为2350L;对应21摄氏度标准温度下氧气压力需要800PSI;如果当前温度为18度,则应该减去14PSI,即786PSI可以满足要求。

登机门下铰链盖板形变
2022年11月,某机开门是反应出现有个砰的声音,检查前登机门铰链盖板有变形。这个盖板是安装在下铰链上,分析是前登机门有下沉,下铰链臂盖板比较薄,下边缘与下铰链臂固定底座加强筋干涉,门在打开过程中前部要向内运动翻转,此过程会有干涉,现场听到的声音也是这干涉发出的。

