| 标题 | Collins的厕所门锁 Rockwell Collins Lavatory Bi-Fold Door Latch |
|---|---|
| 编号 | 737MAX-FTD-25-18002 737NG-FTD-25-18002 |
| 章节 | 25 |
| 适用性 | 737MAX、737NG |
| 日期 | 2020年4月 |
| 机队影响 | 厕所安装有Collins Aerospace的双折叠门的飞机 |
| 是否关闭 | OPEN |
| 背景 | 厕所双向折叠门锁（P / N SC1L500031-3 / -4 / -5 / -6）故障， 机组和旅客均无法打开，旅客被锁。 |
| 改进状态 | 波音对返回的断裂滑动螺栓进行了分析， 得出结论认为，内部滑动螺栓剪切的根本原因是材料疲劳 |
| 临时措施 | 可参考FTD附件打开方式。 |
| 最终方案 | 升级门锁（ P/N SC1L500031-9/10） |
| 点评 | N/A |
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分类： FTD摘要
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| 标题 | 飞机杀虫 Aircraft Disinsection |
|---|---|
| 编号 | 737MAX-FTD-25-17002 737NG-FTD-25-14001 |
| 章节 | 25 |
| 适用性 | 737MAX、737NG |
| 日期 | 2017年5月 |
| 机队影响 | All 737 MAX airplanes where insecticides are used in interior spaces. |
| 是否关闭 | open |
| 背景 | 世卫组织建议使用两种活性成分的飞机杀虫产品， 即d-苯丙氨酸和氯菊酯。 然而波音不测试任何产品的物质功效； 波音公司只测试产品的材料兼容性。 波音建议航空公司运营商联系WHO、产品制造商、 政府机构或当地卫生机构了解产品功效。 |
| 改进状态 | 波音目前没有正在进行的调查。本文仅供参考 |
| 临时措施 | 无 |
| 最终方案 | 波音发布这篇FTD是为了回应FTE-12-14002 |
| 点评 | N/A |
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| 标题 | ELEC灯亮 P5-13 ELEC Light Illumination |
|---|---|
| 编号 | 737MAX-FTD-24-18001 737NG-FTD-24-18001 |
| 章节 | 24 |
| 适用性 | 737MAX、737NG |
| 日期 | 2020年7月 |
| 机队影响 | 737MAX airplanes with: Battery: P/N BA35-01 and P/N 024147-000 (Crane Aerospace) Battery Charger: P/N 8-930-03 (Crane Aerospace) Static Inverter: P/N 1-002-0102-2170 (Avionic Instruments) Standby Power Control Unit (SPCU): P/N 1151952-15 to 19 (Honeywell) |
| 是否关闭 | 否 |
| 背景 | 一个运营商在FIX ISE-24-18-21969上发布了他们的机队经验， 以表达对737MAX和737NG上的P5-13板ELEC灯亮的担忧。 供应商测试的一些拆下的LRU都是NFF。 18个运营商分享了他们的经验， 中一名运营商报告了一个将故障降至最低的维护成功案例。 |
| 改进状态 | 波音正与霍尼韦尔及其供应商合作， 调查并找出根本原因。 但由于疫情（COVID-19）影响，部分测试被推迟 |
| 临时措施 | 波音建议在更换静变流机（PN:1-002-0102-2170）前， 先参考FIM24-34 TASK 801进行复位，以最大程度地减少NFF |
| 最终方案 | 待定 |
| 点评 | TOP 10 故障。 |
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| 标题 | 电源负载分析改进 Electrical Load Analysis Improvements |
|---|---|
| 编号 | 737MAX-FTD-24-17001 737NG-FTD-24-17001 |
| 章节 | 24 |
| 适用性 | 737MAX、737NG |
| 日期 | 2017年10月 |
| 机队影响 | ALL |
| 是否关闭 | CLOSE |
| 背景 | 波音公司正在跨机型使电气负荷分析（ELA）格式一致。 通用性将提高用户效率并减少出错的可能性。 对于737NG、737MAX、777和787，未来交付的ELA格式将统一。 |
| 改进状态 | 波音已经在目前正在生产线上的飞机 使用通用的电气负载分析（ELA）格式。 |
| 临时措施 | N/A |
| 最终方案 | 随着电气负载分析的改变，波音将为每种机型发布SL。 |
| 点评 | N/A |
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| 标题 | TCV和TAV的NFF调查 Part Number (P/N) 398908-5 Temperature Control Valve (TCV) / Trim Air Valve (TAV) – No FaultFound (NFF) Removal Investigation |
|---|---|
| 编号 | 737MAX-FTD-21-19001 737NG-FTD-21-17002 |
| 章节 | 21 |
| 适用性 | 737MAX、737NG |
| 日期 | 2020年7月 |
| 机队影响 | ALL |
| 是否关闭 | OPEN |
| 背景 | 件号 398908-5的TCV / TAV故障导致空调组件和区域灯亮， 大部分部件NFF(约80%)。波音和霍尼韦尔公司都在继续调查这一现象。 |
| 改进状态 | 波音和霍尼韦尔公司正在努力将TCV升级到-6，供机队使用。 计划在2021年5月提供-6 TCV， 所有部件鉴定/飞机认证工作完成，零件在供应商服务公告发布后有库存。 |
| 临时措施 | 依据IFIM来排除TCV / TAV故障 |
| 最终方案 | 1，提供升级的TCV / TAV（件号398908-6），解决交流电机故障。 2，解决限位开关故障（TCV / TAV，P / N 398908-7）。 |
| 点评 | N/A |