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分类： -78章

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标题反推传感器线路低使用小时
737 MAX Proximity Sensor Wire Harness
Causing Low Time Faults
编号737MAX-FTD-78-19005
章节78
适用性737MAX
日期2020年4月
机队影响ALL
是否关闭是
背景反推线束286A1084-303和286A1080-304发生故障,
这些故障的根本原因尚未查明，但波音认为，
故障可能是临近传感器内部的一个问题。
之前发布了服务函(SL) 737-SL-78-089，
解决了线束装得太紧的问题。
临近传感器装机时间短故障与737-SL-78-089中描述的情况无关，
将作为一个单独的问题处理。
改进状态N/A
临时措施波音和临近传感器供应商已经完成了对该问题的调查。
波音无法复制这个问题，由于缺乏数据，
FTD将关闭。如果未来出现更多故障，波音将重新展开调查。
最终方案要求航空公司通过SR报告疑似与该线束有关的故障。
此外，如果更换了线束，且线束被认为是消耗品(报废)，
波音将要求将线束归还波音，以便对故障原因进行更深入的调查。
点评N/A

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标题反推数据记录能力扩充
737 MAX Thrust Reverser Data Download Capability
编号737MAX-FTD-78-19002
章节78
适用性37MAX
日期2020年3月
机队影响ALL
是否关闭是
背景反推系统目前通过DFDR下载获得的QAR数据不足以判断故障件，
导致误换部件，送修后“无故障”(NFF)后。
与737NG相比，737 MAX设计具有更强的监控能力，
可以记录更多的反推系统参数数据。
然而，737 MAX DAR数据帧并没有使用这些额外参数，
目前捕捉的数据与737NG相同。
波音将开发一种ACMS软件更新，
将额外的反推系统参数添加到DAR数据帧中，
以便更有效地排故。
改进状态N/A
临时措施N/A
最终方案MAX 已经增加了额外参数,
具体在737-SL-31-077中描述了这一变化，
它于2020年2月11日发布。
新的DAR升级将从线号7910开始纳入生产。
点评该SL还涉及MCAS、IASC、PSEU、FSEU，已下EO

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标题反推作动导致双限制灯亮
737 MAX Thrust Reverser Operation Causing
both REVERSER LIMITED Lights to Illuminate
编号737MAX-FTD-78-19001
章节78
适用性737MAX
日期2020年8月
机队影响ALL
是否关闭否
背景在收起反推手柄后，两个反推限制灯都会亮起来。
主警告灯和六灯组件上琥珀色ENG灯也亮起。
当反推手柄在反推慢车和收回位置之间停留太长时间时，
就会发生这种情况。即使在手柄收回位后，
反推滑套也可能保持放出状态未收回。
当反推手柄在反推慢车和收回位置之间停留保持超过八(8)秒，
电磁锁就会起作用，当手柄收回位后，滑套会保持放出状态,
并导致前推力只能保持慢车。着陆后30秒，维护灯点亮。
循环收放反推可以清除反推限制灯并恢复正常运行，但维护灯需要清除熄灭。
另外当循环反推时，收或放后均需要等20秒以上。
这个问题在737NG和737 MAX上都存在;然而，
由于系统定时差异，737 MAX更容易受到影响。
在737NG上，延迟大约16秒， MAX延迟是8秒。
波音正在考虑更新同步锁定控制继电器延迟计时器到20秒。
改进状态
临时措施波音更新了《飞行操作技术公报》99-3，
提供了反推手柄操作不正确时可能发生的故障信息。
波音还更新了FCOM，包括反推手柄操作的时间和循环反推的操作，
如果反推限制灯仍然亮着或滑套未收回则进行收放循环。
波音还在评估改进《故障隔离手册》(FIM)，
和《飞机维护手册》(AMM)中加入一些注释。
最终方案如有可能，波音公司将提供有关调查的任何更新或结论，
以将同步锁定控制继电器延迟计时器增加到十八（18）秒。
目前这项调查已经暂停，波音公司将在调查恢复时更新此FTD。
点评N/A

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标题Thrust Reverser Lanyard Damage
编号737MAX-FTD-78-18004
章节78
适用性737MAX
日期2020年5月
机队影响ALL
是否关闭是
背景有报告称，在打开反推包皮后，发现挂绳断裂，
以及偏转限制器弯曲或断裂。
如果挂绳断裂，没有检查到并更换，
则可能导致周围结构的损坏.偏转限制带丢失 。
损坏后不能继续飞行。
改进状态N/A
临时措施N/A
最终方案反推包皮在打开之前没有完全解锁，和/或没有按照推荐的顺序解锁。
波音在反推底部刷了一个CAUTION，以直观提醒遵循正确的打开程序。
线号7550之后的就已经刷了,线号之前的参考737-SL-78-096添加。
点评N/A

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标题反推锁作动器渗漏调查
Thrust Reverser Locking Actuator
Leakage-Quality Escapement
编号737MAX-FTD-78-18003
章节78
适用性737MAX
日期2019年2月
机队影响ALL
是否关闭是
背景MAX反推上锁作动器315A6801-1和
中锁作动器315A6802-1,交付后几个月就
早期失效,漏油超标(大于30滴/分钟)。
泄漏来自锁定机构外壳组件区域
315A1861-6 (CMM 78-31-98，item 500)
厂家调查发现了工艺缺陷,
不符合图纸和工具磨损等问题,并进行了改进,
2018年7月31日之后交付的作动器是没有问题的。
改进状态2018年7月31日之后交付的作动器符合工程图纸和质量要求。
临时措施N/A
最终方案液压油泄漏超过8滴/分钟,检查锁作动器
和解锁手柄是否有渗漏,不要再收放了,会加剧。
点评我司报的案例，发生三起。
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