737 MAX ONBOARD NETWORK SYSTEM (ONS) RECOGNIZING AUTOMATIC STAGE 1 RESTORE FOR NETWORK FILE SERVER (NFS)
在安装SD卡时，如果NFS启动到初始数据加载状态，BARS Stage 1 Restore会自动初始化，这个初始化在30min后完成，此后NFS将恢复正常，在此以前，NFS会存在问题。NFS在遇到软件或硬件故障时都有可能进入初始数据加载状态，故BARS Stage 1 Restore可能会在无提示的情况下发生
波音建议升级NFS到ons9.1版本，并下发了737-SL-46-045提醒
737MAX ONBOARD NETWORK SYSTEM (ONS) SOFTWARE LOAD FAILURE DUE TO INCORRECT SIZE CHECK OF SOLID STATE DRIVE (SSD)
ONS服务器在加载LSAP时会先对NVM进行测试，测试时如果报告可用内存不足，会导致数据加载功能停止，使ODLF LSAP加载不完整，但不会有提示，看似ODLF正常完成。这会影响一些ONS功能。波音建议升级NFS到ons9.1版本，并下发了737-SL-46-045提醒
Cellular 3G Obsolescence Mitigation and Boeing AID Implementation
3G（第三代）无线服务正在全球范围内逐渐消退。波音公司的解决方案是波音飞机接口设备（AID），它是用于飞机数据传输的4G（第四代）蜂窝和Wi-Fi解决方案。AID要求将机载网络系统（ONS）操作系统（OS）更新至9.1版。我司目前没有安装AID。
Boeing AID Red Blinking LED Status Indicator
AID闪动的红灯指示，波音建议升级软件。目前我司没有安装AID的飞机
Commanded IFSD due to Hydraulic Fluid Contamination of the Engine Oil Resulting From EDP Failure (737NG/MAX)
近期在737NG机队与737MAX机队发生了多起因为EDP过热故障导致液压油污染滑油，最终导致指令空中关车的案例。所有IFSD案例都与PN849589的EDP有关。EDP过热的根本原因目前还不确认，波音正评估可能的设计更改
来减少此案例引起的IFSD。另一方面波音正同CFM及供应商持续调查此案例。波音目前不建议采取主动的机队举措，正在评估的解决方案包括修改AGBpad排泄尺寸
点评：对此： （1）波音已按之前信息修订了AMM，要求如遇到上述EDP失效，除更换EDP外还需执行额外的碳封严检查及滑油送检等工作； （2）航空集团已下发防空停指令，要求主动将上述EDP更换为PARKER EDP（PN 66087）； （3）技术服务部据防空停指令，已下发TA提醒工作者在EATON EDP（PN 849589）失效后需完成AMM要求的相关工作；已下发禁装指令、修订AIPC和AMM禁装EATON EDP（PN 849589）；已下发EO要求主动将EATON EDP（PN 849589）更换为PARKER EDP（PN 66087）。 （4）根据上述要求，集团内737机队已完成EDP改装，现已无EATON EDP（PN 849589）在翼安装。