项次 | 内容 |
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代码 | EGR4410 |
信息分类 | 故障类 |
故障等级 | 5 |
事件分类 | 重要系统故障 |
实现构型 | Honeywell |
关联信息 | N/A |
信息复核 | 需要 |
复核方式 | 译码 |
复核要点 | 译码确认左发N2值, 对比N1,FF,EGT和风向风速。 |
报文解读 | 左发N2转速超限。 |
标准处置建议 | 1,检查机上指示是否变红,读取机上超限信息; 2,译码确认发动机是否存在N2超限的情况; 3,自检是否存在相关故障信息; 4,通过对比发动机参数匹配情况, 判断是否存在指示问题,还是由于顺风或本体故障。 |
机组操作 | 收油门 |
信息通报 | 通报发动机工程师。 |
可能性后果 | 发动机超限。 |
Blog
分类: -77章
ENG-2 N1 OVER LIMIT
项次 | 内容 |
---|---|
代码 | EGR4320 |
信息分类 | 故障类 |
故障等级 | 5 |
事件分类 | 重要系统故障 |
实现构型 | Honeywell |
关联信息 | N/A |
信息复核 | 需要 |
复核方式 | 译码 |
复核要点 | 译码确认左发N1值, 对比N2,FF,EGT和风向风速。 |
报文解读 | 右发N1转速超限。 |
标准处置建议 | 1,检查机上指示是否变红,读取机上超限信息; 2,译码确认发动机是否存在N1超限的情况; 3,自检是否存在相关故障信息; 4,通过对比发动机参数匹配情况,判断是否存在指示问题。 |
机组操作 | 收油门 |
信息通报 | 通报发动机工程师。 |
可能性后果 | 发动机超限。 |
ENG-1 N1 OVER LIMIT
项次 | 内容 |
---|---|
代码 | EGR4310 |
信息分类 | 故障类 |
故障等级 | 5 |
事件分类 | 重要系统故障 |
实现构型 | Honeywell |
关联信息 | N/A |
信息复核 | 需要 |
复核方式 | 译码 |
复核要点 | 译码确认左发N1值, 对比N2,FF,EGT和风向风速。 |
报文解读 | 左发N1转速超限。 |
标准处置建议 | 1,检查机上指示是否变红,读取机上超限信息; 2,译码确认发动机是否存在N1超限的情况; 3,自检是否存在相关故障信息; 4,通过对比发动机参数匹配情况,判断是否存在指示问题。 |
机组操作 | 收油门 |
信息通报 | 通报发动机工程师。 |
可能性后果 | 发动机超限。 |
ENG-2 HIGH EGT PEAK
项次 | 内容 |
---|---|
代码 | EGR4220 |
信息分类 | 故障类 |
故障等级 | 5 |
事件分类 | 重要系统故障 |
实现构型 | Honeywell |
关联信息 | N/A |
信息复核 | 需要 |
复核方式 | 译码 |
复核要点 | 译码确认EGT,供油,发动机功率, VSV,VBV角度关联性。 联系发动机工程师确认该发裕度。 |
报文解读 | 右GT超温。 右任何阶段出现了EGT大于950度的情况。 |
标准处置建议 | 1,检查机上指示是否变红,译码确认发动机EGT温度, 读取机上超限信息, (PC卡记录最大值为1023,以机上超限读数为准) 以明确是否存在超温的情况;按需执行超温后检查; 2,自检是否存在EGT探头的信息,并读取4个探头的温度, 从目前经验看2个及以上数量的EGT探头故障的情况下, EGT的指示不准确。按需完成指示故障排故; 3,通过发动机工程了解该发的裕度变化情况, 是否需执行孔探以判断核心机损伤; 4,注意对比看双发VSV和VBV的角度 与功率的匹配情况,以分析是否是由于油气不匹配的情况。 |
机组操作 | 收油门 |
信息通报 | 通报发动机工程师。 |
可能性后果 | 发动机超温。 |
ENG-1 HIGH EGT PEAK
项次 | 内容 |
---|---|
代码 | EGR4210 |
信息分类 | 故障类 |
故障等级 | 5 |
事件分类 | 重要系统故障 |
实现构型 | Honeywell |
关联信息 | N/A |
信息复核 | 需要 |
复核方式 | 译码 |
复核要点 | 译码确认EGT,供油,发动机功率, VSV,VBV角度关联性。 联系发动机工程师确认该发裕度。 |
报文解读 | 左发EGT超温。 左发在任何阶段出现了EGT大于950度的情况。 |
标准处置建议 | 1,检查机上指示是否变红,译码确认发动机EGT温度, 读取机上超限信息, (PC卡记录最大值为1023,以机上超限读数为准) 以明确是否存在超温的情况;按需执行超温后检查; 2,自检是否存在EGT探头的信息,并读取4个探头的温度, 从目前经验看2个及以上数量的EGT探头故障的情况下, EGT的指示不准确。按需完成指示故障排故; 3,通过发动机工程了解该发的裕度变化情况, 是否需执行孔探以判断核心机损伤; 4,注意对比看双发VSV和VBV的角度 与功率的匹配情况,以分析是否是由于油气不匹配的情况。 |
机组操作 | 收油门 |
信息通报 | 通报发动机工程师。 |
可能性后果 | 发动机超温。 |