第二观察员氧气管破裂

SR 3-5390993950

2022年8月,14*2飞机出现航前检查发现氧气压力降为0的情况,经检查发现第二观察员氧气面罩存放盒后部供气管渗漏,检查管路破损,更换管路(38001-618),检查正常无渗漏。

在对管子的分解中可以看到更多的细节,:

1,在管壁上,可以看到被内部塑型弹簧戳出来的痕迹和孔洞。

2,拆解了另外一端的连接情况,发现塑型弹簧断头实际上嵌入一个端块内。

3,在裂口处,找不到固定弹簧头的端块。

从现象分析判断,存在比较大的可能性是安装时漏装端块或者端块未安装到位,导致弹簧头脱出,在扭曲或挤压的情况下,戳破了管壁所致。

机组氧气面罩测试的沿革

网络工作号分享

1,737CL飞机,在副驾座椅后P6板左下角有机组氧气关断活门,无按压保持5秒的要求,每次起飞前执行

2,737NG关断活门在瓶体,由于存在无法识别是否打开的情况,仅靠管内氧气就能支撑测试。因而波音修改程序,要求保持5秒测试。

3,由于氧气瓶更换太过频繁,后波音再次修改程序。分为“氧气压力下降测试”-只需在更换机组时执行,和不换组的眨眼测试即可。

附视频,测试时机组氧气压力下降过多的测试视频。(通常为更换氧气瓶后,开度不够)

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