-20章 – 737 playbook

海航737飞机TOP 30机场标高速查

机场代码	机场名称	海拔高度（米）	海拔高度（英尺）
HAK	海口美兰国际机场	23	75
KMG	昆明长水国际机场	2103	6899
XIY	西安咸阳国际机场	479	1571
PEK	北京首都国际机场	36	118
CGO	郑州新郑国际机场	113	371
SZX	深圳宝安国际机场	15	49
SYX	三亚凤凰国际机场	13	43
CAN	广州白云国际机场	36	118
TNA	济南遥墙国际机场	16	52
CSX	长沙黄花国际机场	11	36
URC	乌鲁木齐地窝堡国际机场	516	1693
FOC	福州长乐国际机场	12	39
HRB	哈尔滨太平国际机场	131	430
KWE	贵阳龙洞堡国际机场	1139	3737
CKG	重庆江北国际机场	360	1181
LHW	兰州中川国际机场	2075	6808
HGH	杭州萧山国际机场	12	39
WUH	武汉天河国际机场	34.45	113
DLC	大连周水子国际机场	15	49
TYN	太原武宿国际机场	780	2559
NKG	南京禄口国际机场	14	46
XMN	厦门高崎国际机场	13	43
NGB	宁波栎社国际机场	11	36
KOW	赣州黄金机场	12	39
WNZ	温州龙湾国际机场	12	39
HET	呼和浩特白塔国际机场	1058	3471
PVG	上海浦东国际机场	23	75
KHN	南昌昌北国际机场	18	59
ZUH	珠海金湾国际机场	12	39
TSN	天津滨海国际机场	3	10

时域反射器（TDR）的使用

来源于网络公众号合并

一、基本原理

TDR是时域反射仪英文(Time Domain Reflectometry)的首字母缩写，用来测量信号在通过某类传输环境传导时引起的反射，如电路板走线、电缆、连接器、背板等。TDR是一种通用的时域测试技术，广泛应用于PCB、电缆、连接器、背板、IC 等测试领域。TDR可测传输线的特性阻抗，并显示出每个阻抗不连续点的位置和特性(阻抗、感抗和容抗)。

TDR通过向传输路径中发送一个阶跃脉冲信号，阶跃信号沿着传输线传输，当传输路径中阻抗发生变化，部分能量就会被反射，剩余的能量会继续传输。

利用仪器观测阶跃脉冲源输入点上的传输线信号，仪器上的波形以时间顺序显示入射和反射传播信号总和。只要知道发射波的幅度及测量反射波的幅度，就可以计算阻抗的变化。同时只要测量由发射波到反射波再到达发射点的时间差就可以计算阻抗变化的位置。

传输线中的阻抗发生变化将导致阶跃脉冲信号的幅度变化

二、TDR测量方法

检查线路的一种方法是所谓的TDR 测量。TDR 代表时域反射计，用于确定电缆长度、电缆故障、电缆断裂、短路和电缆挤压。TDR 仪表发送电脉冲，然后根据返回发射器所需的时间计算电缆长度或故障位置。

1、如何工作

在 TDR 方法中，设备向电缆发送一个脉冲，然后被电缆故障反射并发送回设备。故障类型可以通过特征反射曲线来识别。测量设备还能以大约 0.3 m 的精度指示故障位置。

2、为什么可以调整脉冲之间的时间？

脉冲宽度或脉冲持续时间对测量有影响。较小的脉冲时间具有更好的分辨率，即可以更好地显示彼此紧密跟随的误差，但缺点是无法准确测量更长的长度。而对于较大的脉冲宽度，恰恰相反，这意味着可以测量更长的电缆，但可能无法显示所有错误。因此，可能需要进行多次测量。

3、TDR 可以执行哪些类型的测量？

合适的电缆故障测量仪器，例如 KE2100，可以使用 TDR 方法测试各种不同的电缆并确定可能的故障位置。KE2100 甚至可以检测长达 15 公里的电缆。因此，显示了一些支持的电缆类型。TDR 支持线缆类型如下图所示：

4、测长是如何工作的？

在长度测量中，电脉冲在电缆的开始处输入。该脉冲穿过电缆部分，直到它在开路的电缆端反射并返回到电缆和测量设备的起点。测量传输和到达之间的时间差，然后使用电缆参数和脉冲设置将该时间转换为长度测量值。

5、如何查找故障原因？故障看起来像什么？

使用 TDR 方法时，设备将脉冲发送到电缆上，然后被电缆故障反射并发送回设备。故障类型可以通过特征反射曲线来识别。该仪器还能以大约 0.3 m 的精度指示故障位置。一些典型的反射曲线和相关的电缆故障如下图所示：

6、为什么要设置线缆参数？

电缆具有影响长度测量的不同电气特性。为确保长度测量尽可能准确，必须遵守传播速度（VF 值）的正确值。该值越精确，电缆长度显示的就越准确。以KE2100为例，的电缆数据库包含具有相应值的不同类型的电缆。

三、案例

1、背景

飞机的线路故障，是机务维修工作中的难点。难点在于断路或者短路位置的查找。传统的方法是目视检查，结合三用表分段隔离测量。排故的耗时长，投入大，尤其是线路越长，穿越的机体结构越复杂时，愈发明显。

2、系统原理

TDR 测试仪（时域反射计PN:6021-5154），是一种专门针对导线损伤位置定位的工具。原理：TDR 测量仪发出探测波，并接收反射波，遇到端点或者断点，反射波的强度会变大（和声波探测原理类似）。

通过向传输路径中发送一个脉冲或阶跃信号，当传输路径中发生阻抗变化时，部分能量会被反射，其余能量继续传输。当知道发射波的幅度并测量反射波的幅度时，则可以计算出路径中阻抗的变化。且通过测量发射到反射波回到发射点的时间差，还可以计算阻抗变化的相位。双绞导线、平行导线内的两导体，或者带屏蔽线的导线内的导体和屏蔽线，可被视作一个电容。平行板电容器的电容量 C=εS/d.（ε为极板间介质的介电常数，S 为极板面积，d 为极板间的距离。），所以面积越小，距离越大，C 越小。电容的阻抗 Xc=1/2*3.14fC，可见 C 越小，阻抗越大，所以双绞线中，如果有一条导线出现断点，相当于电容器的机板面积变小，C 会变小，阻抗会变大。TDR 能精准的检测出完全断路和接近短路的导线故障。

阻抗变大，波峰向上，说明断路

阻抗变小，波峰向下，说明短路

3、TDR工具使用指南

1)METER 页面的设置

A. 将鳄鱼夹同轴电缆连上 TDR 测试仪

B. 按左下角的开机键

C. 按 METER 键进入菜单

D. 在 INPUT CHANNEL 选择 COAX INPUT（一般默认）

2)、CABLE 页面的初始化设置

A、点击Cables按钮

B、点击右下角“↑、↓”键，选择距离选项“DISTANCE UNITS”,按手册要求通过“←、→”键可选择距离,单位米或英尺. 比如本次线束在AWL里边是2003cm,可以换算为20.03m。

3)、TRACE 的设置

1. Z scale：设置图形的纵轴范围，选择阻抗的范围 20、50、100、200、1000 欧姆，测量断路时：应选择 1000，测量短路时：可以选择 200。

2.Trace range：设置图形的横轴范围，范围有：10、20、50、100（根据线长来设置合适的范围）。

3. START DISTANCE：设置 TDR 测试仪接头多少距离是波形起始点，设置为0（一般默认）。

4.Microfault：设置OFF（一般默认）。

操作：按压“Trace”进入页面设置，和“Cables”按键相同

4）、需有一条以上与目标线一样长度的导线，连接鳄鱼夹形成平行线

以此次排故为例：通过AWL手册得知本次故障线：3745VC的N销钉–7051VC的F销钉为一条线，需寻找一条和故障线路一样长度的线，通过AWL手册查询3745VC的P销钉–7051VC的J销钉相连。

5）、线路故障判断:导线的速度因子VF对于定位来说很重要，有三种测量方法，

第一种如下：

1.查询目标导线的实际长度：在 AWL 手册中查询导线的实际长度。

2.需有两条与目标线一样长度的导线：断开两条好导线两端的插头。

3.用 TDR 测试仪测量导线 VF 值步骤：

① 将鳄鱼夹同轴电缆与 TDR 测试仪连接，并开机。

② 按压按钮 CABLES：显示出 CABLE SELECTION 页面

③ 移动上、下键：选择 VELOCITY SRCH

④ 按压按钮 CRSR1：显示出虚线

⑤ 移动左、右键移动虚线的位置：使虚线的位置等于导线的实际长度（491CM）。

⑥ 移动上、下键改变 VF 值：当虚线和实线（波形的跳变点）的位置重合时，VF值是目标导线的测量值。

第二种

第三种方法：无法获知 VF 值时的断点测量方法

由于导线速度因子 VF测量比较麻烦，选择第三种方法：测量导线速度因子VF需要两条已知准确长度的好导线。如果现场的实际情况，测量VF不方便。可以参考下图的方法，使用其他不精确的 VF 值从分别目标导线的两头测量出断点的位置，原理如下图所示，按照比例关系，和导线的实际长度，可以算出断点的大致位置。

以本次排故为例：此次故障线路定位在了3745VC和7051VC之间20.03M之间的线路。将3745VC电插头和7051VC电插头脱开，在7051VC端脱开插头，用鳄鱼夹连接F和J销钉，按压TDR仪表中的“ENTER”，会显示波峰线，距离近会显示波峰近，距离远显示波峰远，由于线长为20米，选择横轴量程为50，在7051VC处量取波峰起伏在10米前起伏集中，按压“Trace”中改横轴量程，或者按压“ZOOM”放大横轴的显示，如图由此得知在7051VC处测量为大约3米-4米左右处有起波峰，同样方法在3745VC处测量为大约20米-21米左右处有起波峰，换算如下：

大约从7051VC处开始 2.6米至 3.2米处左右有异常，反之在 3745VC处开始 16.8至 17.4米处有异常。

TDR使用介绍下载

TDR使用指南下载

频域反射器（FDR）的使用

来自金鹏公众号Y8飞机维修PLAYBOOK

一、频域反射器简介

频域反射器（FDR）是一种先进的分析线路故障的设备。

目前各个航司使用较多的能测量线路故障点位置的工具是TDR（时域反射器 Time Domain Reflectometer），TDR的原理是：发射一段脉冲，测量脉冲在遇到短路或者断路点后反射回来需要的时间，来计算线路中短路点或者断路点的位置。

比TDR更精确的设备是FDR（频域反射器）

FDR（频域反射器 Frequency Domain Reflectometer）的工作原理比较复杂，简单来说，是通过发送特定频带的扫频测试信号，在导体阻抗不匹配处会产生较强的和发射信号同样频率但不同时段的反射信号，通过傅立叶转换方式分析这些信号，并且通过量测反射信号峰值的频率换算出到线路障碍点的距离。

和TDR一样，FDR主要用于同轴电缆的测试。但是和TDR比较，FDR更为灵敏，测量也更为准确。

频域反射器可以用来去定位开路、短路、不正确的卷曲、弯曲、受潮、连接器松动和天线元件等类似缺陷。频域反射器通过在电缆和天线的工作频率下对其进行连续的射频扫描，然后监测天线对波的吸收，从而执行电压驻波比（VSWR）测试。

频域反射器可识别由于连接松动、腐蚀、潮湿或电缆缺陷或天线故障导致的驻波或反射波，这些故障会改变系统阻抗，从而产生反射波或驻波。驻波不仅会降低输出传输，导致弱间歇，而且如果反射波很大，也可能会损坏飞机上的收发机。

推荐使用的FDR设备号为COM-15185，件号为以下任一：

Part #: FH-AV-KIT, Supplier: 70998

Part #: W4101, Supplier: FB3T5（我司有）

Part #: 7003A001-4, Supplier: 21844

图例如下

FH-AV-KIT

7003A001-4

推荐COM-15185的频域反射器是一种易于使用的手持式测试仪，通过使用限位线和简单的故障距离测量具有通/断功能，可以从设备机架上轻松快速识别不正确的连接、有缺陷的电缆和有故障的天线，无需拆卸飞机来测试射频系统。

有关同轴电缆和天线系统的设置和测试的具体说明，请参阅频域反射器COM-15185和射频适配器套件COM-17510的操作手册。

频域反射器套装P/N 7003A001-4包括SiteHawk分析仪P/N SK-6000 TC和射频适配器套件P/N 4240-401。频域反射器既有简单的Go/No-Go测试，也可以执行深度测试。使用说明书或操作手册了解以下具体说明：具有以下功能，A、数据保存 B、编程 C、驻波比和回波损耗测试：D、故障距离：在不断开连接的情况下，显示到可能故障的距离，单位为英尺/英寸或米/厘米。对维修来说，最有用的就是最后一个距离作用，可以找到故障点。

二、利用FDR测试同轴电缆的实例

一）、连接天线时的系统测试

使用频域反射器COM-15185进行相应电缆和天线系统测试，准备适用的电缆、天线系统和频域反射器COM-15185进行测试，按下电源按钮5秒钟，频域反射器将自动启动到Sitehawk Analyzer的测量匹配应用程序中。按“文件柜图标”可调用以前保存的设置或手动输入设置，Sitehawk状态、校准结果和跟踪数据可以保存到仪器中，并可以调用以显示在扫描显示区域上，该仪器设置的参数包括刻度、轨迹、光标和分析，这些参数都会保存在状态文件中。

1、选择测量匹配模式

a）将跟踪测量字段推到显示菜单。

b）从测量模式菜单中选择SWR。

c）选择数据测量点的数量（默认为801）。

d）设置频率范围：使用以下参数为受测的适用射频系统设置启动和停止频率（图表一）。

示例：对于卫星通信系统传输电路，将启动/停止频率设置为图表中指定的系统频率范围的更宽跨度。参考图表一，启动/停止频率应设置为最低1600 MHz和1700 MHz，以测试1626.5 MHz和1660.5 MHz的系统工作频率。

2、校准：为了获得最佳结果，您可以在测量前立即设置频率并校准SK-6000-TC分析仪。校准步骤如下：

按下校准图标。

将Cal Combo“Open”连接器连接到延长电缆的工作台连接器适配器的末端。

按下打开软键。

等待设备扫描并显示绿色复选标记。

将Cal Combo“Short”连接器连接到延长电缆的工作台连接器适配器的末端。

等待设备扫描并显示绿色复选标记。

将Cal Combo“负载”连接器连接到延长电缆的工作台连接器适配器的末端。

按下加载软键。

等待设备扫描并显示绿色复选标记。

3、限制线有助于抵消超出接受（限制）范围的痕迹部分的值。它在极限线值处显示为红色水平线。轨迹中不可接受的部分将显示为白色。超出可接受范围的信号可以通过故障标志和警报来识别。使用（图表一）限制受测试射频系统的最大驻波比。

按下限制图标。

选择限制（开/关）。按下可打开和关闭限制线。

设置值，设置限制线在垂直刻度（Y轴）上的位置，按下该字段以输入值。

选择FailFlag（开/关）。按下可打开和关闭故障标志。扫描显示区域将显示“通过”或“失败”字样，以指示活动信号是在限值线设置的限值范围内还是之外。

移走测试黑盒子与电缆及天线系统的连接。

4、将SiteHawk连接到设备进行测试。

将测试电缆或相位稳定电缆（包括工作台插头适配器）连接到频域反射器的N型连接器上。

连接到安装黑匣子的射频系统适用的同轴机架连接器上。

等待10秒扫描完成更新。

频域反射装置（典型的）

5、解读测量结果

该图包含以下元素：

y轴显示驻波比数据值。x轴显示频率或距离数据值。标记值。例如：如果标记设置为系统工作频率。迹线编号（Tr1）和颜色用于标识迹线。

确保整个驻波比测量值低于表中的最大电压驻波比的值。

请参阅上述步骤4中设置的限制线。

如果系统通过，将飞机恢复到正常状态。如果系统发生故障，请隔离故障。使用下面“同轴电缆和天线系统的故障隔离”一节中的步骤。

二）、GPS系统检查

按照上述“一般”和“程序”部分的说明，打开电源，准备并校准频域反射器COM-15185，以进行此测试。请参阅GPS天线的适用启动/停止频率和限制（图表一）。

从电子安装架上拆下集成MMR。

按如下步骤进行主动GPS检查：

将射频适配器COM-20544（N型公连接器）输入直接连接到频域反射器COM-15185的射频适配器COM-201545（N型母连接器）

将频域反射器COM-15185测试同轴电缆连接到射频适配器COM-20545（N型母连接器）的偏置T形射频+直流输出。

将适用的工作台插头适配器安装到频域反射器COM-15185测试同轴电缆的末端。

将BNC公头连接到单插头适配器，将COM-9903连接到三通适配器，COM-19665偏置三通（BNC母头连接器）。

将BNC公头连接到单插头适配器COM-9903，连接到便携式直流电源COM-19606。

1）将红色插孔连接到电源的红色（+）端口。

2）将黑色插孔连接到电源的黑色（-）端口。

打开电源并将其设置为12伏直流电，最大电流为500毫安（0.5A）。

将测试电缆（带工作台插头适配器）连接到MMR底座插头。

按下便携式直流电源COM-19606上的红色输出按钮，以0.5安培的最大电流提供12VDC。

等待10秒，完成扫描。

确保整个SWR或RL低于适用工作频率的最大SWR或RR值。

1）垂直网格比例（y轴）显示SWR或RL数据值。

2）水平网格刻度（x轴）显示频率或距离数据值。

如果系统通过，将飞机恢复到正常状态。如果系统发生故障，请隔离故障。使用下面“同轴电缆和天线系统的故障隔离”一节中的步骤。

三）、断开天线后的同轴电缆和连接器检查

按照上述“一般”和“程序”部分的说明，打开电源，准备并校准频域反射器COM-15185，以进行此测试。使用系统适用的启动/停止频率。

参考图表一设置限值线说明。将SWR的限值设置为1.2，RL的限值为20.83 dB从电子安装机架上卸下航线可拆换件。按照以下步骤进行系统接口检查：

断开天线连接器，清扫电缆和连接器。

将同轴电缆的天线端连接到频域反射计、COM-15185 50欧姆虚拟负载或校准工具50欧姆“load”连接。

将频域反射器COM-15185的测试同轴电缆连接到其N型母连接器。

将适用的EE工作台插头适配器安装到频域反射器COM-15185的测试同轴电缆末端。

将测试电缆（包括工作台插头适配器）连接到安装LRU的适用工作台插头。

等待10秒，完成扫描。

确保整个SWR或RL低于适用工作频率的最大SWR或RR值（图表一）。

垂直网格比例（y轴）显示SWR或RL数据值。

水平网格刻度（x轴）显示频率或距离数据值。

如果系统通过，将飞机恢复到正常状态。

如果系统发生故障，请隔离故障。使用下面“同轴电缆和天线系统的故障隔离”一节中的步骤。

四）、同轴电缆和天线系统的故障隔离

1、选择故障定位模式。

按下跟踪测量字段以显示测量模式菜单。

从以下测量模式下拉菜单中选择DTF_SWR并按下。

设置数据点数量：按下“点”数据字段，输入所需的数据点数量（默认为801）。

根据图表一为适用的射频系统设置启动和停止频率。

设置开始和停止距离：停止距离应比实际长度长约20%。电缆的实际长度可在适用系统的接线图手册（WDM）中找到。

选择单位为m（米）或ft（英尺）。

使用以下方法之一输入电缆数据：

1）按图表二的速度输入电缆速度：

a）选择“速度”。

b）设置速度值。

c）选择电缆损耗。

d）设置电缆损耗值（必须为dB/ft或dB/m）。

2）按下电缆列表，然后从列表中选择电缆类型。电缆值将自动输入以进行测试。

校准频域反射器COM-15185参阅上边“校准”步骤。

将频域反射计COM-15185连接到被测电缆和天线系统。

等待至少10秒，以便扫描完成更新。

要查看完整扫描：

a）按下“比例”图标，按下“顶部”并输入0以调整比例。

b）按BOTTOM并输入-70。

2、故障位置测量方法。

使用频域反射器与故障读数的距离、适用的系统示意图和接线图进行隔离。

每个连接器或跳线将显示为尖峰。如果它大于典型值（例如：最大VSWR），请检查连接器是否损坏。

不在连接处的尖峰表示故障。记录距离，然后检查该点处的线路是否损坏。

最大的尖峰通常是由天线引起的。通常天线后的轨迹可以忽略。

3、通过用50欧姆负载（校准组合或虚拟负载）替换有缺陷的接头来定位故障。

断开部件（电缆、接头、天线）。

将50欧姆端接器连接到适用电缆的开口端。

再次进行健康检查。确保VSWR测试通过。

如果测试未通过，调整到故障测试的距离，并继续移动50欧姆负载以进一步隔离。

五.微波频率下同轴电缆和天线系统的故障隔离

（1）选择故障定位模式：

（a）按下跟踪测量字段以显示测量模式菜单。

（b）从测量模式下拉菜单中按选择DTF_RL。

（c）设置数据点数量：按下点数据字段并输入所需的数据点数（默认为801）。

（d）将启动/停止频率设置为5GHz和6GHz。

（e）设置开始/停止距离：确保停止距离至少比正确长度长20%。

（f）选择“单位”并设置为m（米）或ft（英尺）。

（2）设置限制线：

（a）按下限制图标。

（b）选择限制（开/关）：按下可打开和关闭限制线。

（c）将SWR的限值设置为1.2，RL的限值为20.83 dB。按下该字段，SWR输入1.2，RL输入20.83 dB。

（d）选择Fail标志（开/关）。按下可打开和关闭失败标志。将在扫掠显示区域中显示“PASS”或“FAIL”。

（e）输入电缆数据：输入电缆速度（图表二）。按下电缆列表，然后从列表中选择电缆类型。电缆值将自动输入以进行测试。

（f）校准频域反射器COM-15185。请参阅“校准”部分。

（g）将频域反射器COM-15185连接到被测电缆和天线系统。

（h）等待至少10秒，以便扫描完成更新。

（i）要查看完整扫描：按下比例图标，然后按TOP并输入0以调整比例。按BOTTOM并输入-70。

（3）解释故障位置测量：

（a）使用频域反射器与故障读数的距离、适用的系统示意图和接线图进行隔离。

（b）每个连接器或跳线将显示为尖峰。如果它大于典型值（例如：最大VSWR），请检查连接器是否损坏。

（c）没有连接原件的尖峰表示故障。记录距离，然后检查该点处的线路是否损坏。

（d）最大的尖峰通常是由天线引起的。通常可以忽略天线后的轨迹。

（e）确保与天线的距离正确，请参阅适用系统的WDM。

（9）用50欧姆负载（校准组合或虚拟负载）替换有缺陷的组件，以确定故障位置。

断开部件（电缆、接头、天线）。

将50欧姆端接器连接到适用电缆的开口端。

再次进行健康检查。确保VSWR或RL测试结果为“PASS”。如果测试未通过，调整到故障测试的距离，并继续移动50欧姆负载以进一步隔离。

典型组件返回损失的清单

典型的满意度测试

超声波渗漏检查

来自金鹏公众号Y8飞机维修PLAYBOOK

AMM 20-10-79

一、简介

人耳可听声音频率在20HZ-20KHZ，压力渗漏声音频率（2KHZ至45KHZ）有些高于人类可听见的频率范围。

借助超声探测仪器我们不仅可以应用到探测压力渗漏，还可以探测真空漏气，液压旁通等场景。

推荐的工具有两种，

第一种是超声波泄漏探测器，型号为SPL-1473，通过降低接收到的频率并将不可闻的超声波声音转换为可听见的“自然”声音来放大，件号：B00033 或者ST6760A-1。这个设备能够有效指示和定位泄漏点。当高压系统中的气体或液体通过裂缝逸出到低压系统时，会引发湍流，从而产生超声波。

第二种是声学成像仪，型号为COM-18702，使用频率可调节的相机，频率范围在2kHz至50kHz之间，件号：9050或FLK-ii900或FLK-ii910。

此设备提供了一种快速扫描大面积的方法，用于检测和定位压缩空气、压缩气体和真空系统中的泄漏。频率范围为2kHz至52kHz，最大操作距离为164英尺（50米）。声学数字相机COM-18702配有可见光摄像头，可捕捉检查区域的实时视图图像，而声学传感器阵列则将声源热图与图像对齐。

二、应用方向

1、客舱压力渗漏检查（需要机内和机外两人执行此工作）

（1）对客舱增压，使用COM-18702声学成像仪对门，窗等其他可能渗漏的部位进行探测。当你发现渗漏区域后，请多次移动成像仪，确认疑似渗漏区域非热辐射。（注意：当你移动探头时，渗漏源是稳定不动的，但是热辐射会随着仪器移动而移动。）

（2）使用SPL-1473超声渗漏探头与机内人员配合确认渗漏具体位置。

2、空调系统渗漏检查

（1）开启空调系统

（2）使用COM-18702声学成像仪对空调管路，组件进行探测。

（a）当你发现渗漏区域后，请多次移动成像仪，确认疑似渗漏区域非热辐射。（注意：当你移动探头时，渗漏源是稳定不动的，但是热辐射会随着仪器移动而移动。）

（3）使用SPL-1473超声渗漏探头对渗漏区域进行位置识别。（注意：有些活门可能有排气口可能导致误判，如果不确认可以在对测空调组件复测确认是否为排气口。）

3、引气系统渗漏检查

（1）机身引气系统渗漏检查

（a）打开引气系统。

（b）使用COM-18702声学成像仪对有机身进行扫描。当你发现渗漏区域后，请多次移动成像仪，确认疑似渗漏区域非热辐射。（注意：当你移动探头时，渗漏源是稳定不动的，但是热辐射会随着仪器移动而移动。）

（c）使用SPL-1473超声渗漏探头对渗漏区域进行位置识别。（注意：拆除接近盖板，引气渗漏一般多发生在卡箍，活门本体和封严处。）

（2）发动机引气系统渗漏检查

（a）打开引气系统。

（b）对引气系统进行反流（人工打开PRSOV）

（c）使用COM-18702声学成像仪对发动机进行扫描。当你发现渗漏区域后，请多次移动成像仪，确认疑似渗漏区域非热辐射。（注意：当你移动探头时，渗漏源是稳定不动的，但是热辐射会随着仪器移动而移动。）

（d）使用SPL-1473超声渗漏探头对渗漏区域进行位置识别。（注意：有些活门可能有排气口会导致误判，如果不确认可以在对测发动机复测确认是否为排气口。）

4、液压系统旁通检查

（1）打开液压系统

（a）使用COM-18702声学成像仪对液压管路和活门进行扫描。

（b）如果发现旁通，使用SPL-1473旁通区域进行位置识别。

5、停留刹车压力下降过快检查

（1）打开液压系统，设置停留刹车。

（2）使用COM-18702声学成像仪对停留刹车回油管路进行探测。

（a）当你发现渗漏区域后，请多次移动成像仪，确认疑似渗漏区域非声音回波。（注意：当你移动探头时，渗漏源是稳定不动的，但是回波会随着仪器移动而移动。）

（3）使用SPL-1473超声渗漏探头对渗漏区域进行位置识别。

6、皮托管渗漏检查

（1）对皮托管加压到最大压力值（AMM34-11-00-790-802）

（2）使用COM-18702声学成像仪对皮托管管路接头进行扫描

（3）使用SPL-1473超声渗漏探头对渗漏区域进行位置识别。

7、氧气系统渗漏检查

（1）使用COM-18702声学成像仪对氧气系统管路、部件进行扫描。

（2）使用SPL-1473超声渗漏探头对渗漏区域进行位置识别。

8、滑梯包释放系统、轮胎、或其他增压部件的渗漏检查

（1）使用COM-18702声学成像仪对滑梯包释放系统、轮胎、或其他增压部件进行扫描。

（2）使用SPL-1473超声渗漏探头对渗漏区域进行位置识别。

热成像检查介绍

来自金鹏公众号Y8飞机维修PLAYBOOK

一、简介

热成像仪的工作原理基于红外辐射和电磁波谱的理论。‌ 自然界中的所有物体，只要它们的温度高于绝对零度，就会发出红外辐射。热成像仪通过检测这些辐射并将其转换为电信号，最终在显示器上生成热图像和温度值。热成像是一种定性检查，侧重于温度差异而非实际温度。检查时应比较相同负载条件下等效组件的温度差异。

参考工卡：TASK 20-10-75-700-801 Thermal Imaging Checks

COM-15040 工具：推荐的热成像仪件号：FLK-TI480-PRO或者T440或者TI400或者TI450

二、红外测温仪检查的应用方向

一）、电路

1、电测试：

热成像（TI）可以用来通过使用红外成像仪COM-15040识别电气系统故障的位置，以识别与电气故障相关的三种基本热模式：

A、由于表面接触不良导致的高电阻，例如松动、腐蚀、过紧、压接不当、脏污的接触点。这些情况会减少电流流动并导致连接处变热。

B、短路、过载电路或多相不平衡问题。短路或不平衡负载会导致电子流动增加，从而增加电线到负载的热流。

C、开路被视为冷连接。开路的接触点、开关或熔断的保险丝可以通过冷却的迹象识别。

2、检查连接和布线。

以可能的最高负载（至少40%）运行系统，并尽量将红外成像仪COM-15040对准目标垂直，以获得一致的读数。COM-15040可以较为便捷检查布线和连接。实际工作中可能需要拆卸盖板来实现。寻找与相同负载下等效连接相比温度指示更高的连接。这可能表明连接松动、过紧、压接不当、电线断裂或腐蚀，导致电阻增加。

a)与连接相关的热点通常在电阻最高的地方最热，从该点开始随着距离的增加而冷却。

b)在某些情况下，部件过冷是异常的，因为电流被高电阻连接旁路。还可以发现断裂或电线缺陷的绝缘材料。

根据NETA（International Electrical Testing Association国际电气测试协会）的指南，相似组件在相似负载下的温度差（DT）超过25°F或14°C，需要进一步调查。一旦确定热点，可以使用标准工具（万用表）隔离问题，以验证是否由松动的连接、脏污的继电器触点等原因引起。