在机队中常遇到在复飞的时候遇到襟缝翼超速的情况，其中波音对于当时的加速度要求比较高，均一事一议的方式。
2024年12月，波音对737 AMM 05-51-08 FLAP/SLAT DOWN OVERSPEED CONDITION襟缝翼超速特检程序已更新，其中NG的手册刚以TR形式完成改版，MAX的手册预计明年5月前完成改版。正文内容主要变化如下图所示，对条件进行了细化，减少了需联系波音及无法商业运行的情况。
737NG的改版如下
襟缝翼超速特检程序更新
在机队中常遇到在复飞的时候遇到襟缝翼超速的情况，其中波音对于当时的加速度要求比较高，均一事一议的方式。
2024年12月，波音对737 AMM 05-51-08 FLAP/SLAT DOWN OVERSPEED CONDITION襟缝翼超速特检程序已更新，其中NG的手册刚以TR形式完成改版，MAX的手册预计明年5月前完成改版。正文内容主要变化如下图所示，对条件进行了细化，减少了需联系波音及无法商业运行的情况。
737NG的改版如下