2024年8月，2*6G飞机空中出现水平安定面马达故障，检查发现P6-2 B10 FLIGHT CONTROL STAB TRIM CONT跳开关跳出。经检查为线路问题，由于此类事件极为少见，以作记录。
地面验证和线路检查
1、机长和副驾侧电配平往下按（NOSE UP）跳开关跳出；机长和副驾侧电配平往上按（NOSE DOWN）跳开关正常，未跳出。
2、将切断电门放CUTOFF位，重复上述操作，机长和副驾侧电配平往下按（NOSE UP）跳开关跳出。
3、前推驾驶舱杆，机长和副驾侧电配平往下按（NOSE UP）跳开关未跳出。
4、分别脱开驾驶杆电门组件的D12156插头和D3124插头后，机长和副驾侧电配平往下按（NOSE UP）跳开关依旧跳出，地面检查D12156插头和D3124插头无异常。
5、脱开驾驶杆电门组件的D12156插头和D3124插头，将切断电门放CUTOFF位，将超控电门放NORMAL位，从D12156 pin2测量对地 0.1欧姆，测量D3124 pin3对地2.1欧姆，脱开D3428插头，从D3428 的PIN4测量4号对地3.3欧。
6、退出S272的PIN6销钉，脱开D3124、D12156、D3428三个插头，测量S272的pin6对地0.8Ω，测量D3124 PIN3对地0.6；D12156 PIN3对地0.5；D3428 pin4对地0.3，S272 本体PIN6销钉孔，测量对地阻值无穷大。
7、从TB803退出W6208-0610-20后，退出D3124 PIN3销钉，测量pin3对地0.5欧姆，单独测量W6208-0610-20对地0.8欧姆，测量S272的PIN6对地变无穷大，测量D3428的4号钉对地无穷大，D12156 pin3对地无穷大，已经明确判断是W6208-0610-20线路对地接地
制作线路，临时跨线，验证工作正常。
接近恢复约2*3H 更换线束约3*10H
测试：2*3H(包增压)
导线：BMS13-48T10C01G020 20FT
销钉：BACC47CP1S 2EA
S280W555-920 2EA
扎带：BACS38K7 若干
