两侧的无线电高度表输出到相应侧FCC的DATA BUS1都出现了故障,无线电高度表因此禁止输出数据到两侧FCC,进而导致AFDS限制倾斜角最大8度,无法满足部分机场的进近要求。因而导致返航事件的发生。 双侧RA间隙性失效导致的使用自动驾驶(LNAV)进近异常下载 Post Views: 266 文章导航 大翼封严损伤的标准处置流程 关于7B发动机喷火的案例