案例一：该机刚执行完定检。
2023年1月，有飞机反映接通自动驾驶A或B通道时，驾驶盘会左偏抖动，随后定中。
经检查发现存在校装问题，自动作动筒连杆长度不满足手册要求，参考AMM22-11-29-820-801完成副翼传感器校准，参考AMM22-11-25-820-801完成自动驾驶副翼作动器校准,将连杆7长度由10.6inch调节至10.35inch，依据AMM22-11-00-740-806完成60.31库测试,测试正常，地面分别衔接自动驾驶A/B通道，可以正常衔接，驾驶盘无抖动现象。
案例二：该机刚执行完定检。
2024年5月，有飞机机组写本自动驾驶衔接时驾驶盘右偏，随后定中。与机组核实为接通自动驾驶后飞机向右有坡度（右滚），进近时需向左修正。自检库测试有22-11146/22-11145 AB通道俯仰位置传感器信息。
