ISE-32-21-36109
在过去的几年中，澳航已经经历了大量的液压油泄漏事件，其中液压油从固定弯头(PN AS4137V0606P) AIPC 32-41-52-06A，项目15的六角螺母泄漏到自密封快速断开(P/N 591300-32) AIPC 32-41-41-01A，项目55的六角螺母中泄漏。
注:澳航在2018年7月至8月进行了一项计划，将所有受影响飞机上的PN BACE21BR0606P弯头配件替换为PN AS4137V0606P弯头配件。
波音在这个问题上一直局限于确保软管的正确方向(在0到10度,这样它指向向下向内朝减震支柱中心线(远离轮胎),避免在拧紧螺帽时扭曲软管。)和有正确的扭矩值(270lb + / – 5%)在安装弯头P/N AS4137V0606P带自密封断开P/N 591300-32。
澳航最近(2021年4月)进行了一次机队检查，以确保弯头/软管的正确方向和波音指定的扭矩值。尽管如此，我们仍然在这个位置的所有刹车组件位置(1号到4号)发生泄漏事件。 澳航想知道其他运营商是否也在上述这些地方发生过类似的液压泄漏事件，并对故障排除或纠正有无任何进一步的建议。
