| 标题 | 话音记录器的独立电源问题 737 Recorder Independent Power Supply （RIPS）Obsolescence |
|---|---|
| 编号 | 737MAX-FTD-23-18001 737NG-FTD-23-18001 |
| 章节 | 23 |
| 适用性 | 737MAX,737NG |
| 日期 | 2019年1月 |
| 机队影响 | L/N 6998和后续飞机已经使用NiCd RIPS， 锂离子RIPS逐步被废弃。 |
| 是否关闭 | 是 |
| 背景 | 当前的锂离子RIPS会被NiCd RIPS代替， 这个改变使用安装锂离子RIPS的737NG和737MAX。 RIPS为CVR提供10分钟的备份电源， 锂离子RIPS包含8个可充电锂离子电池， 但存在部件报废问题影响锂电池的设计， 为了满足FAA特殊要求，波音没有对锂离子RIPS进行重新认证， 而是对现有的NiCd RIPS进行认证。 NiCd RIPS从2010年开始使用，目前已经安装超过2500台， 两个RIPS部件可以双向互换。 |
| 改进状态 | NiCd RIPS已通过生产认证。 |
| 临时措施 | 锂离子RIPS依旧继续使用，因此没有临时措施。 |
| 最终方案 | NiCd RIPS从L/N 6998开始被纳入生产， L/N 6998飞机于2018年6月29日交付。 对于备件，继续使用锂离子电池的RIPS。 |
| 点评 | N/A |
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