| 标题 | APU热段低寿命讨论 Low Time Hot Section Distress |
|---|---|
| 编号 | 737MAX-FTD-49-17009 737NG-FTD-49-14005 |
| 章节 | 49 |
| 适用性 | 737MAX、737NG |
| 日期 | 2017年10月 |
| 机队影响 | ALL |
| 是否关闭 | CLOSE |
| 背景 | 多个运营商向波音反馈， 因CT5ATP超过653℃造成短时间频繁更换APU（FH＜3000）， 霍尼韦尔认为是运行地区空气污染（二硫化物含量高）导致。 |
| 改进状态 | 用P / N 3840310-4的涡轮替换P / N 3840310-3。 P / N 3840310-4于2017年7月投入生产。 |
| 临时措施 | N/A |
| 最终方案 | 带有新涂层的第一级涡轮于2017年7月投入使用。 波音和霍尼韦尔将继续监控其在役性能。 |
| 点评 | N/A |
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