| 标题 | 吊架液压油管路间隙不足 Potential Hydraulic Tube Low Clearance Condition with Structure in the Engine Strut |
|---|---|
| 编号 | 737MAX-FTD-29-19002 |
| 章节 | 29 |
| 适用性 | 737max |
| 日期 | 2019年3月 |
| 机队影响 | All 737 MAX line positions prior to 7423, with the following exceptions: 5728, 6250, 6744, 6798, 7163, 7260, 7263, 7273, 7285, 7318, 7323, 7326, 7346, 7351, 7365, 7371, 7376, 7386, 7388, 7389, 7391, 7396, 7400, 7403, 7405, 7408, 7410, 7411, 7413, 7415, 7418, 7419, 7420, and 7421. |
| 是否关闭 | CLOSE |
| 背景 | 这篇FTD文章的目的是告知737 MAX运营商 关于左发后吊架整流罩区域 产生液压泄漏的根本原因和纠正措施。 |
| 改进状态 | 波音在役调查小组开始对737 MAX飞机进行调查。 交付中心线检查发现了多个低/零间隙情况。 为了纠正这一问题，波音公司要求调整相邻的上弦杆， 以获得足够的液压管间隙，符合工程的要求。 为了对在役飞机提供类似的纠正措施， 波音公司发布了一份SB 737-29-1130。 |
| 临时措施 | N/A |
| 最终方案 | 波音公司发布了SB737-29-1130， 为上述适用性部分所列飞机提供检查和纠正说明。 |
| 点评 | N/A |
Untitled
