| 标题 | 后缘襟翼丝杠万向节衬套-连接螺栓断裂/衬套丢失 Trailing Edge Flap Ballscrew Gimbal Bushings – Fractured Attachment Bolts and/or Missing Bushings |
|---|---|
| 编号 | 737NG-FTD-27-17001 |
| 章节 | 27 |
| 适用性 | 737NG |
| 日期 | 2020年12月 |
| 机队影响 | 线号808-854，1022,1033以上 安装10-61899-26自润滑衬套的NG飞机 |
| 是否关闭 | 否 |
| 背景 | 有客户反映后缘襟翼万向节衬套螺栓断裂或丢失， 主要集中在3号，6号船型整流罩， 有时在整流罩内会发现丢失的部件。到 目前为止，波音还未收到任何由于螺栓断裂导致后缘襟翼锁定的报告， 波音确信衬套和螺栓脱落后，襟翼驱动系统也能正常工作。 报告均是万向节组件的下部衬套，通常会导致整流罩内侧支架损伤， 许多故障都发生在飞行周期小于5000CY的飞机上。 |
| 改进状态 | 厂家收到越来越多的报告，许多客户反映检查螺栓和衬套配合处有磨损， 某些情况下螺栓磨损非常严重，波音在2019年启动了调查， 但根本原因尚未确定，这项调查进一步了解根本原因， 以及是否需要更改材料和设计，是否需进行额外检查来防止故障发生。 万向节组件的失效分析表明，组件上向下的载荷会损坏下部的螺栓， 从现有的数据看，波音认为是滚珠螺母对下部衬套施加了较大的向下的力， 作用到螺栓上，损坏螺栓，但具体原因还不清楚，波音正在考虑解决方案， 包括额外的定期检查和对紧固件材料进行更换。由于波音尚未明确根本原因， 因此将使用使用性能更强的紧固件替换，紧固件由镍合金支撑， 有更大的抗剪切性能，如果客户遇到多次螺栓断裂的情况可联系波音。 目前波音正在收集是否有客户愿意参加试验，若到3月底仍无参与者， 则试验暂停，新的紧固件备件将在2021年5月前可采购。 |
| 临时措施 | 波音公司已于2021年1月在工程图纸中 添加了拟议的备用紧固件和轴环作为备件。 |
| 最终方案 | 在试验验证结束时，波音公司将对试验数据进行审查，以便将其纳入生产。 |
| 点评 | 机队较为普遍，每年1-2起运行中发生。有定期检查磨损量。详见案例分析。 |
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