| 标题 | 防火封严降级 Fire Seal Degradation |
|---|---|
| 编号 | 737MAX-FTD-78-19003 |
| 章节 | 78 |
| 适用性 | 737MAX |
| 日期 | 2020年12月 |
| 机队影响 | 2020年12月前所有MAX飞机 |
| 是否关闭 | 否 |
| 背景 | 波音收到客户报告，反推和后吊架防火封严早期退化的情况， 仅飞行1400循环，波音查看了损伤报告确定此封严损伤不是一个安全问题。 |
| 改进状态 | 波音启动SRP一调查根本原因，反推气流会将封严和结构 暴露在高于预期的温度条件下，反推后部和后吊架区域封严 的早期退化表明该区域存在反推气流，为了解决该问题， 波音正在进行设计变更，在后整流罩上安装羽状封严， 并添加一条摩擦条到尾喷上，防止尾喷损伤。 另外将改变吊架刀片的形状来减少和封严的接触。 波音还开发了一种防火封严拼接的维修方法， 以便在不需要更换整个封严的情况下修复损坏的封严。 |
| 临时措施 | 波音正在积极增加备件并为损伤封严提供修理方案， 损伤修理需联系波音评估获取方案。 |
| 最终方案 | 设计变更将纳入生产中，并通过SB对机队进行改装， SB预计2021年1-3季度发布，封严维修可参考SB737-78-1102。 相应设计变更将从FTD中确定的线号开始， SB预计2021年3季度发布。 |
| 点评 | N/A |
Untitled
