| 标题 | 平视制导系统HGS和U14FMC软件下滑道角度差异 |
|---|---|
| 编号 | 737NG-FTD-34-20004 737MAX-FTD-34-19010 |
| 章节 | 34 |
| 适用性 | 737MAX、737NG |
| 日期 | 2021年1月 |
| 机队影响 | 737NG ALL |
| 是否关闭 | 否 |
| 背景 | 在737MAX飞行试验期间，发现柯林斯HGS6000型ILS 进近锁显示的参考下滑道和使用U14FMC在LEGS页面 显示的数值不同，U14软件通过两个点之间的空间和基于 温度补偿的高度数据来计算参考下滑道， 因此显示的温度补偿参考下滑道和导航数据库的参考下滑道角度不同。 |
| 改进状态 | 在U14之前，FMC使用导航数据库的值，现在增加了温度补偿， 导致下滑道角度值发生了轻微变化，但差异不会太明显， 为解决这一问题，柯林斯将修改HGS-4000软件，GE将发布U14.1。 |
| 临时措施 | 目前，柯林斯航空公司建议，更新其补充型号认证（STC）之前， 运营商不得在737NG飞机上使用HGS-4000/HGS-6000。 波音公司建议运营商在安装U14或U14.1（如有）之前， 需联系柯林斯航空公司，了解其HGS-4000/HGS-6000安装的认证状态。 |
| 最终方案 | 安装U14.1和CollinsHGS-4000/HGS-6000软件更新来解决目前的问题。 对于配备HGS-4000/HGS-6000且使用独立HCP的737NG飞机， 一旦柯林斯公司完成STC认证，就可以安装U14。 |
| 点评 | N/A |
