737NG-FTD-28-25003/737MAX-FTD-28-25002
背景：波音公司收到了多份在飞行过程中中央油箱无指令地向右主油箱传输燃油的报告，以及在滑行或起飞过程中右主翼溢流油箱燃油泄漏的报告。经调查，运营商发现右主油箱内有一根破裂的放油管。当打开右中央油箱旁通泵时，破裂的放油管可允许燃油从中央油箱传输到右主油箱。损坏情况包括：弯曲、裂缝、断裂、褶皱和皱纹。波音公司的安全流程确定此问题为“非安全”问题。
状态：裂纹的原因尚未确定。然而，波音公司决定继续推进一个解决方案，该方案将涵盖所有可能的根本原因。重新设计将用2根管子替换3根管子（请参见附带的重新设计概念）。这将利用现有的夹具支持所有管子，并防止一根未支持的管子旋转并施加否则不存在的载荷。此外，这还将减少裂纹发生的弯曲角度。
临时措施：运营人应监控未指令的油箱到油箱转移、燃油不平衡和燃油溢出事件。在评估这些事件时，如果燃油未指令地被转移到右主油箱，应将故障的放油管作为潜在的根本原因予以考虑。
最终措施：将新管路设计工程导入MAX生产系统。737 NG的升级改造是否进行尚未确定。
