2025年7月,有飞机监控到A系统液压油量低(仅剩余20%),译码看渗漏率约3%/M,落地检查发现检查左发风扇整流罩有油迹,打开风扇整流罩核实EDP壳体漏油,进一步检查为EDP阻塞活塞端盖一颗螺栓断裂导致EDP阻塞活塞端盖与EDP结合面漏油。

参考CMM的断裂螺钉如下,从机队看无典型特征。

由于案例少,以做记录。
2025年7月,有飞机监控到A系统液压油量低(仅剩余20%),译码看渗漏率约3%/M,落地检查发现检查左发风扇整流罩有油迹,打开风扇整流罩核实EDP壳体漏油,进一步检查为EDP阻塞活塞端盖一颗螺栓断裂导致EDP阻塞活塞端盖与EDP结合面漏油。
参考CMM的断裂螺钉如下,从机队看无典型特征。
由于案例少,以做记录。