ISE-32-25-48496
SWA发帖
SWA一直在关注轮子胎压。发现在轮胎压力检查（TPC）之间，停在登机口的轮胎瘪气的情况有所增加。经过调查，发现阀芯被拧松并从阀杆中突出，超过了轮胎和轮圈手册允许的0.010英寸。SWA怀疑这种阀杆芯的松动导致了压力损失。问题似乎集中在Collins/Goodrich 主起落架轮组件（件号3-1674）上。SWA已经要求供应商对阀杆芯进行第二次扭矩检查，这一措施在6个多月前就已经实施；然而，问题仍然存在。
两个附件显示了两个突出的阀芯，并怀疑它们在泄漏。
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1、ASA在我们的Max-9上使用3-1709件号轮胎时也遇到了这个问题。我们在轮胎压力检查中增加了一个步骤，使用肥皂水检查阀杆是否有空气泄漏，以查看是否有气泡。如果发现气泡，他们会被指示尝试拧紧芯子，直到停止泄漏。如果不行，他们就更换轮子。
2、KNA在2025年5月17日也遇到了同样的问题。轮子件号：3-1674，阀芯件号：TRC4。
点评：机队暂无该构型。
