SB 73-0241
2025年2月，近期机队反映多架飞机伺服燃油加热器端盖漏油的问题。整体均发生在装机时间较长的部件上，超过25000FH。
针对该问题，厂家在WTT会议材料中表示，调查分析表明端盖的两个封圈 (P/N: M25988/4 and P/N: AS43013235）有以下特征：
1、O型圈变硬且被挤压，无法确保表面密封。
2、变色的O型圈（灰色而非蓝色）呈现出表面粗糙。
3、没有过热或化学降解的迹象。
4、永久变形，无法恢复到原来的形状。
因此判断是由于热循环导致的O型圈失效。
实物分解如下图所示：
厂家建议按15000FH为软时限，执行定期的封圈更换。以减少此类事件的发生。
当前机队SX-73-2023-06-001采用被动更换的方式执行。通过可靠性决议按25000执行主动措施。
临时措施可以参考CMM的力矩要求对螺栓进行重新磅紧的方式。有案例表明50螺栓有松动的情况。但从目前的实际案例看，拧紧加温后能解决呲油的问题，还会会存在渗漏。
