该临近传感器广发应用于前缘、门、起落架，作为1-899-28构型的升级款，厂家对80-207-01/02（01和02区别仅在线的长度，03区别仅在外部尺寸，可以安装到737-10机型上）给予厚望。但实际运行表现，有所提升，但仍不尽如人意。结合拆解分析80-207-01/02的失效可能。
1、初始焊接的封装口，内部支撑和电感等从该处置入。
2、该封装比较薄，轻磨可去除焊接层。圆形顶圈可调节，3层螺纹，用于下部塑料固定支架位置，留出封胶空间。
3、另一面，也是采用框架上封装钛板的方式。打开后可以看到内部的铁芯底脚。
4、可以抽出来电芯和线圈。两个绕阻，一个是连红蓝，一个连黄。
5、内部支撑结构
6、线路的末端连接，分析应该为温度补偿热敏电阻。标记R 20-16。本拆解物有烧蚀迹象，闻有焦糊味。
7、三根导线使用了四层封严的方式，进行防水屏蔽。
进入后，在根部做了转换，从粗线转为细线，并在穿线入口做了封胶。
7、电芯本体部分确实有部分点蚀的情况存在。
小结：
1、新构型在腔体密闭性上应该是改进最大的，因而旧构型的边角开裂等问题，应该是得到了较大的解决。
2、四层封严加转接处封胶的方式，从线路封闭角度，应该是比较完备的，尤其粗线转细线处填胶，较难从该位置侵入。
3、从铁芯的点蚀看，内部是存在潮气腐蚀的，可能性原因只有从四层封严，在高速气体的冲击下逐渐侵蚀，形成水路。
4、温度补偿电阻出现烧蚀，原因不明，是一种失效可能。