HNA-HNA-25-2536-02B
2025年11月，有14*6飞机地面检查时发现右主起落架充油活门有泄漏，拆下活门后发现主起落架减震支柱的密封件被充油活门夹住。自飞机起飞以来，右主起落架密封件和充油活门均未更换。与备件对比后，夹住的密封件零件号为 MS28775-171。由于少见，与波音做了沟通。
波音表示：
建议移除疑似不一致的包装/密封/密封圈。
我们建议以下操作： – 如果需要，请按照程序AMM TASK 32-11-21-960-801和/或AMM TASK 32-11-21-960-802的规定访问减震支柱密封。 注意：可能需要切割密封圈以便完全移除。
确保从减震支柱中移除了所有不一致的密封圈的碎片。
检查所有密封、外缸内径、内缸外径和下轴承支架，确保没有进一步的损坏。
如果没有发现内部组件（例如下轴承载体等）损坏或泄漏，完成以下推荐操作后，MLG 可继续服役。
– 仔细检查油加注活门，确保没有损坏或腐蚀。 – 更换新密封填料。
– 更换任何出现磨损迹象的密封件。
– 根据AMM TASK 32-11-21-960-802重新组装MLG减震支柱。
– 根据AMM程序PageBlock 12-15-31/610服务MLG减震支柱。
– 根据AMM TASK 32-11-21-200-801执行MLG减震支柱泄漏检查，确保没有泄漏。
波音公司注意到，在安装过程中，密封填料（MS28775-171）可能会被压扁或丢失。确保密封填料嵌入在保持销头的沟槽中，并在组装减震支柱时确认其没有突出、扭曲或轴向拉伸不均匀。