2025年10月，B-17*3飞机过站乘务反映带显示器的55HJK PSU脱落，砸到下方旅客。地面检查PSU板的一个锁扣断裂。该问题在机队首次发生，特做记录和说明。
针对带显示器的PSU脱落的问题，波音在2019年发布了737NG-FTD-25-19005对该问题进行了说明，FAA认为PSU掉落是一个不安全的情况，分析主要由于以下两个原因导致：
1.安装不当：如果两个内侧连接点中的任何一个未完全锁定，视频面板组件将在低于预期载荷的情况下脱落。
2.面板支撑失效：2003年前生产的索尼/柯林斯视频面板组件存在一份已知的供应商服务通告 TZ-23-01，该通告可选择性地将壳体更换为更坚固的设计。若任一内侧连接点处的壳体发生故障，将导致组件在低于预期载荷的情况下脱落。
为了解决这个掉落的问题，波音在2023年发布了SB737-25-1858对PSU面板进行改装，采取增加次级挂绳的方式消除隐患。FAA预计将发布AD，具体时间待定。
我司在2024年8月结合SB内容已下发EO-73N-25-2024-008进行改装。总共涉及151架飞机，一架飞机改装约110个工时，通常结合C检执行。
后续可采取措施：
1.加快EO执行进度
2.分析锁扣断裂原因，核实有无定期工卡可以覆盖锁扣检查，加入相关的检查要求和案例提醒。
