针对发动机排故，容易发生EEC更换，且多NFF返回的问题。与EEC 生产厂家（贝宜系统，BAE SYSTEMS）的厂家代表进行沟通交流，厂家提供了相关的NFF统计数据，如下所示。目前看主要集中在伺服做动的部件上面，主要包括VSV、VBV和HPTACCV的相关信息。厂家认为此类根源往往不在于EEC，主要是相关作动机构、线束和插头等因素导致的，建议我们不要轻易更换EEC，重点检查相关作动机构、线束和插头（在大多数情况下，晃动线束/重装插头就会清除故障）。
建议：
1、如果遇到以上所列故障信息单一出现时，建议不要轻易更换EEC，可视情与其他飞机对串EEC 进行观察。
2、如实在需要更换EEC，建议将拆下的EEC 办理为观察件。相关人员在评估观察件可用性时，建议谨慎研判是否需要送修。