油滤检查中对于特氟龙材料的检查要求很高，最多可保留10个循环，并孔探检查前收油池。
目前机队历史上出现过两起因特氟龙材料丢失的换发案例。均来源于3号轴承前封严，特氟龙封严出现较大块的脱落，有堵塞回油管导致无法回油的空停风险。
案例一、B-51*5（73N CFM56-7B）左发ESN 960207 （TSN/CSN 34416/17175）
案例二、B-19*7（738，CFM56-7B）右发 658541。
案例三：B-53*2 左发高滑耗检查孔探发现3号轴承前封严检查有脱出和断裂 TSN/CSN 39853.81/20665 TSO/CSO 10592.79/5446
