来源自有案例和网络公众号
滑油回油滤无法拆下的问题，在7B发动机较为多见。从机队统计数据看航线和定检的发生比例约：10：7（定检包含部分拆包航线执行的项目）。
而通常卡滞发生在拆卸到一定位置之后。
从产生可能性来看，主要包括：
1、安装时螺纹区域杂质未清除干净。
2、螺纹部分防咬剂涂抹不当。
3、滤杯拆封圈脱槽时力大，无合适的工具，造成拆卸困难。
因此安装时需注意：
1、清洁壳体和滤杯的螺纹以及接合面：确保壳体和滤杯的螺纹以及接合面洁净，没有杂质，接合面的杂质可能造成滤杯拆下困难，并损伤接合面。在清洁时尤其要注意，除了清洁滤杯之外，组件内的螺纹和相关区域也要进行清洁。
2、安装时不得使用工具：此滤杯从设计上已经避免了安装滤杯时工具的使用，在AMM79-21-06 中也明确提出滤杯必须通过用手拧紧的方式安装，不能使用如皮带扳手等任何工具，安装过紧会造成组件的损坏。在滤杯上，也印刻有明显的 “HAND TIGHTEN ONLY” 警告。
3、必须涂抹防咬剂：滑油回油滤杯的安装程序已经明确指出，需要在滤杯的螺纹和接合面上涂抹规定的防咬剂。没有按规定涂抹防咬剂，将很可能造成滤杯无法拆下。AMM79-21-06 中给出了 3 种防咬剂，件号如下，只要使用任一种均可：
1）、Molybdenum Disulfide, Solid – Molykote G
2）、Molybdenum Disulfide, Solid – Dow Corning G-n Metal Assembly
3）、Molydisulfide Solid Film, Paste – Molykote G-n Plus
从实际运行情况看，现在清洁和涂抹防咬剂，都没有什么大的问题。主要还是在拆卸上。
滤杯拆卸的时候，最大的力点在克服封圈的力。因此厂家有建议使用大一字来助力。实际上如果杆体是圆的大一字，基本上都会打滑，不好受力。在最初解开的时候如果不平，就存在后续旋转过程中螺纹受损的情况。从材质上该滤杯为铝材料，相对会软一些。
因此使用自制工具，能一定程度上解决克服封圈力的那一下。就是用一个横杠将其下面 的凸台卡死，从而借力转动。
官网的拆装培训视频太大，借用网络的视频。