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日期: 2025 年 3 月 18 日

ENG-2 EGT OVER LIMIT T

项次内容
代码EXC0018
信息分类故障类
故障等级5
事件分类重要系统故障
实现构型TELEDYNE
关联信息无
信息复核需要
复核方式译码
复核要点译码确认EGT,供油，发动机功率，VSV,VBV角度关联性。联系发动机工程师确认该发裕度。
报文解读右EGT超温。
标准处置建议1，检查机上指示是否变红，译码确认发动机EGT温度，读取机上超限信息，（PC卡记录最大值为1023，以机上超限读数为准）以明确是否存在超温的情况；按需执行超温后检查；2，自检是否存在EGT探头的信息，并读取4个探头的温度，从目前经验看2个及以上数量的EGT探头故障的情况下，EGT的指示不准确。按需完成指示故障排故；3，通过发动机工程了解该发的裕度变化情况，是否需执行孔探以判断核心机损伤；4，注意对比看双发VSV和VBV的角度与功率的匹配情况，以分析是否是由于油气不匹配的情况。
机组操作收油门
信息通告通报发动机工程师。
可能性后果发动机超温。

ENG-1 EGT OVER LIMIT T

项次内容
代码EXC0017
信息分类故障类
故障等级5
事件分类重要系统故障
实现构型TELEDYNE
关联信息无
信息复核需要
复核方式译码
复核要点译码确认EGT,供油，发动机功率，VSV,VBV角度关联性。联系发动机工程师确认该发裕度。
报文解读左发EGT超温。
标准处置建议1，检查机上指示是否变红，译码确认发动机EGT温度，读取机上超限信息，（PC卡记录最大值为1023，以机上超限读数为准）以明确是否存在超温的情况；按需执行超温后检查；2，自检是否存在EGT探头的信息，并读取4个探头的温度，从目前经验看2个及以上数量的EGT探头故障的情况下，EGT的指示不准确。按需完成指示故障排故；3，通过发动机工程了解该发的裕度变化情况，是否需执行孔探以判断核心机损伤；4，注意对比看双发VSV和VBV的角度与功率的匹配情况，以分析是否是由于油气不匹配的情况。
机组操作收油门
信息通告通报发动机工程师。
可能性后果发动机超温。

ENG-2 LPT VIB HIGH T

项次内容
代码EXC0016
信息分类趋势类
故障等级3
事件分类重要系统故障
实现构型TELEDYNE
关联信息无
信息复核需要
复核方式译码
复核要点译码确认各振动值情况，以及与功率的对比关系。
报文解读右发LPT振动值高
标准处置建议1，询问机组实际使用情况，是否存在穿越结冰区而导致的震动值突变，还是随功率变化而增加，按需完成FOD特检；2，PC卡译码以判断是真实故障还是存在指示问题；3，从发动机工程师处获取该发的长期趋势数据；4，自检EEC，并读取AVM振动数据，拍照反馈；5，核实是否有厂家CNR ；6，决策能否放行，是否需要安排孔探
机组操作断开自动油门，收油门以降低振动值。
信息通告发动机工程师
可能性后果发动机损伤

ENG-1 LPT VIB HIGH T

项次内容
代码EXC0015
信息分类趋势类
故障等级3
事件分类重要系统故障
实现构型TELEDYNE
关联信息无
信息复核需要
复核方式译码
复核要点译码确认各振动值情况，以及与功率的对比关系。
报文解读左发LPT振动值高
标准处置建议1，询问机组实际使用情况，是否存在穿越结冰区而导致的震动值突变，还是随功率变化而增加，按需完成FOD特检；2，PC卡译码以判断是真实故障还是存在指示问题；3，从发动机工程师处获取该发的长期趋势数据；4，自检EEC，并读取AVM振动数据，拍照反馈；5，核实是否有厂家CNR ；6，决策能否放行，是否需要安排孔探
机组操作断开自动油门，收油门以降低振动值。
信息通告发动机工程师
可能性后果发动机损伤

ENG-2 HPT VIB HIGH T

项次内容
代码EXC0014
信息分类趋势类
故障等级3
事件分类重要系统故障
实现构型TELEDYNE
关联信息无
信息复核需要
复核方式译码
复核要点译码确认各振动值情况，以及与功率的对比关系。
报文解读右发HPT振动值高
标准处置建议1，询问机组实际使用情况，是否存在穿越结冰区而导致的震动值突变，还是随功率变化而增加，按需完成FOD特检；2，PC卡译码以判断是真实故障还是存在指示问题；3，从发动机工程师处获取该发的长期趋势数据；4，自检EEC，并读取AVM振动数据，拍照反馈；5，核实是否有厂家CNR ；6，决策能否放行，是否需要安排孔探
机组操作断开自动油门，收油门以降低振动值。
信息通告发动机工程师
可能性后果发动机损伤
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