由于387传统灯泡的不可靠性，运行中产生了位于起落架灯指示位置，双灯泡同时失效的SDR事件。为避免运行中出现多起起落架指示灯故障造成多起终止进近，引发不正常事件。决议通过： 1）将KH387 PMA互换适用性加入NG和MAX机型； 2）下发针对NG和MAX机队的EO并修订相关文件。 Post Views: 846 文章导航 737飞控钢索问题的可靠性调查 EDP供压管漏油可靠性调查
